THE Honda Civic Type R este genul acela de mașină care practic nu are nevoie de prezentare. La trei ani de la lansare, rămâne una dintre cele mai dorite (și eficiente) hot hatch de pe piață – este încă ținta de doborât – și pare imună la trecerea timpului.
Totuși, Honda nu s-a lăsat să doarmă la umbra bananarului. Profitând de renovarea operată la celelalte Civic, marca niponă a făcut același lucru în ceea ce până de curând era cea mai rapidă tracțiune față de pe Nürburgring.
Astfel, Civic Type R nu a primit doar actualizări estetice, ca întărire tehnologică și nici șasiul nu a fost imun la revizii. Motorul VTEC Turbo de 2.0 l cu 320 CP și 400 Nm a rămas neschimbat, spre deliciul fanilor modelului japonez.
Ce s-a schimbat din punct de vedere estetic?
Detalii, după cum se poate observa în grila frontală reproiectată în vederea îmbunătățirii răcirii motorului și cu „prizele” de aer laterale inferioare generoase, precum și „prizele” de aer din spate care au primit o nouă umplere. În plus, a primit o nouă culoare exclusivă numită „Boost Blue” (în imagini).
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
În ceea ce privește interiorul, volanul a fost căptușit cu Alcantara, mânerul cutiei de viteze a fost reproiectat și pârghia scurtată.
O altă caracteristică nouă este faptul că pachetul de asistență la conducere „Honda Sensing” (care include recunoașterea semnelor de circulație, asistență la întreținerea benzii de circulație, controlul adaptiv al vitezei de croazieră și frânarea automată de urgență) este acum oferit standard.
Honda Civic Type R 2020.
Și aceste revizuiri ale șasiului?
Conexiunile de masă ale lui Honda Civic Type R au fost revizuite, dar nu există niciun motiv de alarmă – inginerii Honda nu ar face nimic pentru a diminua referința dinamică a segmentului.
Amortizoarele au fost revizuite pentru un confort sporit, bucșele suspensiei din spate au fost strânse pentru a îmbunătăți aderența, iar suspensia din față a fost revizuită pentru a îmbunătăți senzația de direcție - promițător...
În ceea ce privește sistemul de frânare, Civic Type R a primit noi discuri bimateriale (mai ușoare decât cele tradiționale, cu beneficii pentru reducerea maselor neressortate) și noi plăcuțe de frână. Potrivit Honda, aceste modificări au permis nu numai reducerea oboselii sistemului de frânare, ci și îmbunătățirea performanței acestuia la viteză mare.
În fine, sunetul, cel mai criticat aspect al lui Civic Type R, rămâne neschimbat, dar nu dacă îl avem înăuntru. Honda a adăugat sistemul Active Sound Control, care modifică sunetul auzit în interior în funcție de modul de conducere ales - da, sunet generat artificial...
Nu este încă posibil să avansăm cu data începerii vânzării Honda Civic Type R reînnoită în Portugalia sau cu prețul acestuia.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube.