Au furat mașina de la Thomas Rosier, un dealer de modele clasice Mercedes-Benz. Și ce mașină... O valoare Mercedes-Benz 300 SL Gullwing , 1955, personalizat.
Este o mașină cu mare valoare emoțională pentru dl. Rosier, care în declarații către ziarul german Bild, spune că a fost cumpărat de tatăl său în 1986, vânzând-o trei ani mai târziu, veniturile fiind folosite pentru a construi, tocmai, concesionarul pe care îl deține în prezent. Thomas Rosier a reușit să cumpere mașina la sfârșitul anului 2014.
Aseară de 11 august, Mercedes-Benz 300 SL „California Outlaw” a fost furat când a fost parcat în fața hotelului Dorint Am Nürburgring Hocheifel, situat pe marginea liniei de sosire a circuitului Nürburgring... și în apropiere de un secție de poliție.
Potrivit lui Thomas Rosier, care se deplasase pe circuit pentru a urmări curse clasice, în garajul hotelului nu era loc, așa că a parcat 300 SL Gullwing în parcarea exterioară a hotelului, care are un agent de pază. Dar chiar și așa, mașina a fost furată.
Acum Rosier oferă o recompensă de 250 de mii de euro oricine își găsește Mercedes-Benz 300 SL Gullwing, evaluat la 1,7 milioane de euro. Și nu contează cine îl livrează, ar putea fi chiar chiar... hoțul:
Dragă hoț de mașini, te rog returnează-mi mașina. Îți voi plăti 250 de mii de euro cash!
Un singur 300 SL Gullwing
Dacă o „aripă de pescăruş” este suficient de specială, aceasta este cu adevărat unică. Potrivit Hemmings, acest 300 SL Gullwing — #5500434 — a fost produs în 1955, și era destinat New York-ului, SUA, mai exact, reprezentanței lui Max Hoffman. Vopseaua originală a fost gri grafit, iar interiorul din piele roșie, și a venit cu roți Rudge.
Mașina avea să treacă prin mai multe mâini, schimbându-și și locația — a trecut prin Michigan și Colorado, în SUA, iar 40 de ani mai târziu, avea să fie achiziționată de cineva rezident în Los Angeles, în statul California. Acesta a fost ultimul proprietar care a decis să personalizeze modelul 300 SL Gullwing în 1999.
Acoperișul a fost coborât, aproximativ 8 cm, o sarcină complexă, întrucât integrează ușile. A păstrat Rudge-urile, cu mâner central, dar a revopsit mașina în negru, iar interiorul a fost acoperit cu piele de stridii și țuică (scaune și tunel de transmisie). Barele de protecție au devenit și ele elemente cromate mai elegante, abia ieșind în evidență de caroserie, iar o pereche de lumini galbene Marchal sunt acum integrate în grilă. În cele din urmă, aruncați o privire la mica oglindă a șoferului.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube.
Cu scopul de a duce și 300 SL Gullwing pe circuite, șasiul a fost revizuit, primind o suspensie sport de la Koni, care a adus mașina cinci centimetri la sol. Rezervorul de combustibil este acum din aluminiu, iar orificiul de evacuare este acum pe lateral.
Motorul rămâne standard - un cu șase cilindri în linie cu 3,0 l și 215 CP, primul motor cu injecție directă - cu excepția aprinderii îmbunătățite, precum și a ambreiajului.
În ciuda modificărilor, după achiziționarea mașinii, Thomas Rosier a decis să o păstreze așa și să nu mai revină la starea inițială. Ceea ce îl face cu adevărat unic și, prin urmare, aproape imposibil de vândut pe piața liberă. Adăugând la temerile lui Rosier că Mercedes-Benz 300 SL lui Gullwing „California Outlaw” va fi casat pentru piese.
Imagini: Remi Dargegen / Classic Driver