SEAT este in stare buna si recomandat. Recent, am raportat că 2019 a fost un an de recorduri pentru marca spaniolă, iar unul dintre principalii vinovați a fost SEAT Leon. Responsabilități adăugate pentru nou SEAT Leon 2020 , a patra generație a modelului de succes.
În ciuda erei SUV-urilor în care trăim – și care a ajutat, de asemenea, să crească atât de mult pe SEAT – dacă au existat îndoieli cu privire la importanța noului SEAT Leon pentru viitorul mărcii, CEO-ul său (foarte recent), Carsten Isensee, le-a eliminat:
„SEAT Leon va continua să fie un pilon fundamental al mărcii.”
Proiectat, dezvoltat și produs la Barcelona, noul SEAT Leon a avut nevoie de aproximativ patru ani pentru a fi dezvoltat, la un cost de 1,1 miliarde de euro. Așteptările sunt mari pentru performanța celei de-a patra generații a modelului. Să-l cunoaștem mai detaliat.
proiecta
Noul SEAT Leon se bazează pe o evoluție a MQB, numită MQB… Evo. Față de precedentul, noul Leon este cu 86 mm mai lung (4368 mm), cu 16 mm mai îngust (1800 mm) și cu 3 mm mai scurt (1456 mm). Ampatamentul a crescut cu 50 mm, iar acum este de 2683 mm.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Furgoneta, sau Sportstourer în limba SEAT, este cu 93 mm mai lungă (4642 mm) în comparație cu predecesorul său și, cu 1448 mm înălțime, este și cu 3 mm mai scurtă.
Mașina își păstrează capacitatea de bagaje a predecesorului său - în jur de 380 l - dar Sportstourer vede capacitatea sa crește până la un standard de 617 l, cu 30 l mai mult decât predecesorul său.
Proporțiile sunt oarecum diferite față de predecesor, cu capota mai lungă și față mai verticală, iar stilistic adoptă noua identitate a mărcii spaniole, introdusă de SEAT Tarraco, vizibilă în setul grilă-faruri. În spate, evidențierea trece prin unirea opticii din spate și, de asemenea, noul liter cursiv care identifică modelul (debutat la Tarraco PHEV).
Interiorul mizează și el mai mult pe evoluție, dar cu tendințe mai minimaliste, mai multe funcții fiind concentrate în sistemul de info-divertisment — format dintr-un touchscreen de până la 10″ — în detrimentul butoanelor fizice.
La fel ca și în exterior – LED atât față, cât și din spate – iluminarea este o temă proeminentă în interior, noul Leon prezentând lumină ambientală care „taie” întreg tabloul de bord, extinzându-se prin uși.
Primul SEAT complet conectat
Creșterea digitizării este o caracteristică puternică în a patra generație a modelului. Panoul de instrumente este 100% digital (10,25″), iar sistemul de infotainment standard este de 8,25″, care poate crește până la 10″ cu sistemul Navi cu navigație 3D conectată, afișaj Retina și telecomenzi.voce și gesturi.
Sistemul Full Link este prezent – care vă permite să vă conectați smartphone-ul la mașină – precum Apple CarPlay (SEAT este marca cu cea mai mare rată de utilizare a acestei caracteristici, după sine) și Android Auto. Există, de asemenea, opțional și o cutie de conectivitate care adaugă încărcare prin inducție.
De asemenea, integrează un eSim care permite conectivitate permanentă, deschizând noi posibilități, cum ar fi descărcarea de aplicații, accesarea de noi produse și servicii digitale și accesarea informațiilor în timp real.
Nu a lipsit o aplicație, aplicația SEAT Connect, de instalat pe smartphone care să permită mai multe posibilități, de la informații despre starea condusului și a vehiculului, precum alerte antifurt, și cu funcționalități specifice versiunilor plug-in hybrid.
Motoare: diversitate de alegere
Alegerea nu lipsește când vine vorba de motoare pentru noul SEAT Leon – un pic ca ceea ce am văzut în prezentarea „vărului” său Volkswagen Golf.
Electrificarea capătă o importanță mai mare odată cu introducerea motoarelor mild-hybrid care vor fi identificate cu acronimul eTSI și plug-in hybrids, sau eHybrid în limbajul SEAT. Motoarele pe benzină (TSI), diesel (TDI) și cu gaz natural comprimat (TGI) fac, de asemenea, parte din portofoliu. Lista tuturor motoarelor:
- 1.0 TSI (ciclu Miller și turbo cu geometrie variabilă) — 90 CP;
- 1.0 TSI (ciclu Miller și turbo cu geometrie variabilă) — 110 CP;
- 1.5 TSI (ciclu Miller și turbo cu geometrie variabilă) — 130 CP;
- 1.5 TSI — 150 CP;
- 2.0 TSI — 190 CP, numai cu DSG;
- 2.0 TDI — 110 CP, numai cu transmisie manuală;
- 2.0 TDI — 150 CP, transmisie manuală și DSG (în dubiță poate fi asociat și cu tracțiunea integrală);
- 1.5 TGI — 130 CP, autonomie 440 km cu GNC;
- 1.0 eTSI (mild-hybrid 48 V) — 110 CP, numai cu DSG;
- 1.5 eTSI (mild-hybrid 48 V) — 150 CP, numai cu DSG;
- eHybrid, 1.4 TSI + motor electric — 204 CP putere combinată, baterie 13 kWh, autonomie electrică de 60 km (WLTP), DSG 6 viteze.
Mai mulți asistenți de conducere
Nu ne-am aștepta la altceva decât la întărirea siguranței, mai ales la activ, prin adoptarea mai multor asistenți de conducere care să permită conducerea semi-autonomă.
Pentru a realiza acest lucru, noul SEAT Leon poate fi echipat cu cruise control adaptiv și predictiv (ACC), Emergency Assist 2.0, Travel Assist (în curând), Side and Exit Assist și Dynamic Chassis Control (DCC).
După ce ne oprim la bordură și deschidem ușa pentru a ieși din mașină, noul SEAT Leon poate chiar să ne avertizeze dacă se apropie un vehicul cu sistemul de avertizare la ieșire. În cazul în care pasagerul iese pe marginea trotuarului, același sistem poate alerta bicicliștii sau pietonii care se apropie rapid de vehicul, pentru a evita o potențială coliziune.
Când ajunge?
Nu va trebui să așteptăm mult pentru noua generație a familiarului compact spaniol. Prezentarea sa publică va avea loc la următorul Salon Auto de la Geneva, la începutul lunii martie, comercializarea sa începând cu al doilea trimestru al anului 2020. Momentan nu au fost anunțate prețuri pentru noul SEAT Leon.
