În 2030, BMW Group vrea ca 50% din vânzările sale să corespundă modelelor electrice. Desigur, acest lucru este posibil doar dacă BMW are mașini electrice în gama sa și din acest motiv producătorul german continuă să-și dezvolte familia electrică, așa cum arată modelul prezentat acum. BMW i4.
Bazat pe o versiune adaptată a platformei CLAR deja folosită de Seria 3, liniile lui i4 nu sunt nimic nou. La urma urmei, nu doar că BMW dezvăluise imagini cu exteriorul său în urmă cu câteva luni, dar prototipul pe care Guilherme Costa l-a putut vedea în direct era deja foarte aproape de versiunea de producție despre care vorbim astăzi.
Dar dacă exteriorul BMW i4 era deja cunoscut, nu același lucru a fost valabil și pentru cabină. După cum v-ați aștepta, acesta urmează linia deja prezentată în Concept i4. Astfel, cel mai mare accent trebuie acordat BMW Curved Display care are două ecrane, unul cu 12,3” și celălalt cu 14,9” care se întinde pe aproximativ 2/3 din lățimea planșei de bord.
Echipat cu noua generație a sistemului BMW iDrive, i4 are și sistemul de infotainment de generația a 8-a care, după cum vă veți aminti, a fost dezvoltat în Portugalia de Critical Techworks — o companie formată împreună de BMW și Critical Software.
Două versiuni, pentru început
Programat pentru lansare în noiembrie, BMW i4 va fi disponibil inițial în două variante: i4 M50 și i4 eDrive40. Bateria în ambele versiuni oferă o capacitate de 83,9 kWh.
Începând cu i4 M50, aceasta va fi prima mașină electrică dezvoltată de BMW M. Cu un aspect mai sportiv, BMW i4 M50 are două motoare care îi conferă tracțiune integrală, 544 CP (400 kW) și 795 Nm.
Toate acestea înseamnă că primul tramvai care primește „M-chance” îndeplinește de la 0 la 100 km/h în doar 3,9 secunde, în timp ce anunță o autonomie de 510 km și un consum între 19 și 24 kWh/100 km (ciclu WLTP).
În interior, punctul culminant se îndreaptă către BMW Curved Display.
BMW i4 eDrive40 mai „liniștit” are doar tracțiune pe spate și vede valorile puterii și cuplului scăzând, respectiv, la 340 CP (250 kW) și 430 Nm.
În această versiune, 0 până la 100 km/h se realizează într-un impresionant 5.7s, autonomia urcă la 590 km iar consumul este fix între 16 și 20 kWh/100 km.
BMW i4 eDrive40.
În cele din urmă, în ceea ce privește încărcarea, BMW i4 poate fi încărcat de la prize DC cu o putere de până la 200 kW. În aceste cazuri, i4 eDrive40 poate restabili 164 km de autonomie în doar 10 minute, în timp ce i4 M50 în aceeași perioadă este capabil să recupereze 140 km de autonomie.
Deocamdată, BMW nu a făcut publice prețurile pentru piața națională ale noului său model 100% electric și nici nu a dezvăluit când va fi disponibil aici.