După cum am promis, după prezentarea Salonului Retromobile de la Paris, astăzi vă prezentăm rezultatele licitației RM Auctions din cadrul Retroweek.
Salonul Retromobile din Paris nu este doar o expoziție de vehicule de epocă. În fiecare an, în cadrul evenimentului, mai multe case de licitație profită de ocazie pentru a duce la licitație cele mai frumoase utilaje. Deci haideți să facem un tur al celor mai bine vândute licitații RM Auctions.
Să începem cu una dintre bijuteriile din această licitație: Porsche 917/30 Can-Am Spyder din 1973. O mașină capabilă să dezvolte 1100 de cai putere cu motorul său boxer cu 12 cilindri, 5 L de cilindree și 2 turbo KKK. Acest model are un istoric complet documentat.
Printre unele particularități, trebuie menționat că acesta este ultimul șasiu, dintr-un total de patru șasiuri 917/30 construite de Weissach. Această istorie frumoasă a competiției a fost vândută de unii magnific de 2.000.000 de euro . Pe lângă valori, aceasta este o bucată vie din istoria curselor și o piatră de hotar sportivă și tehnologică pentru Porsche.
Dar cum rămâne cu una dintre legendele Le Mans din anii 1980, magnificul Porsche 956 Group C Sport-Prototype din 1982? Cu motorul său puternic de 2.650 cmc cu șase plate. Acest 956 livrează o putere impresionantă de 620 de cai putere, de asemenea datorită celor 2 turbo KKK.
Porsche 962 este un model iconic care nu are nevoie de prezentare. Ne aflăm în fața unui model care, în cursa mitică de la Le Mans din 82, a ocupat cele trei locuri pe podium. Pe deplin documentat, acest Porsche 962 este unul dintre cele 10 modele produse de echipa Porsche în 1982. La licitație, vânzarea acestei iconițe Le Mans s-a datorat 2.352.000 €.
Continuând să „meargă” excelența Porsche, licitația RM Auctions a tratat publicul cu un străin: recent restaurat Porsche 904 Carrera GTS din 1964, cu 2.0L plat șase și 185 cai putere, o mașinărie cu cântări delicioase, rezultatul vocalului. anexe de la Webber 46 IDM cu dublă carburație.
Acest Porsche 904 a fost primul care a fost exportat în Marea Britanie și, în mod curios, este singurul Porsche 904 cu culoarea Irish Green. Acest 904 a fost deținut de unul dintre piloții Frazer Nash Works, Dickie Stoop. Porsche 904 GTS a stabilit un record în această licitație, trăgându-și valoarea vânzărilor la 1.288.000 EUR.
Dar dacă crezi că ai văzut toate vedetele, mai așteaptă puțin pentru că cireșele de pe tort urmează să vină.
La licitație a fost prezent și unul dintre cele mai importante Jaguar din istorie, datorită responsabilității sale în afirmarea mărcii în competiție. Vorbim despre pasionatul Jaguar D-Type din 1955, echipat cu blocul Nr. E2021-9: un cilindru de 3,8 l în linie cu 6 cilindri cu aproximativ 300 de cai putere.
Acest D-Type este în stare 10/10, adică complet original și documentat. Este a 7-a unitate produsă pentru omologare la 24H de la Le Mans și a fost predată în grija pilotului australian Bib Stillwell, care a concurat cu ea. În 1970 a fost deținut de Richard Attwood, câștigătorul cursei 24H de la Le Mans. Marea surpriză a acestui D-Type la licitație a fost valoarea sa record, cea mai mare valoare plătită vreodată pentru un D-Type. Vorbim de un total de 3.696.000 €.
La licitație a fost prezentă și flota franceză cu un reprezentant foarte rar! Atât de rar încât au fost cei care au crezut că acest model nu există decât în fotografie. Dar s-a dovedit contrariul, vorbim de legendarul Gordini Type 24 S din 1953, animat de un bloc de 3L cu 8 cilindri in linie si 265 cai putere.
Acest Gordini este considerat unul dintre cele mai bune mașini sport clasice cu motor 3L și a fost una dintre primele mașini de competiție care a montat discuri de frână pe 4 roți. Recordul la Gordini este vast, a participat la principalele discipline ale sportului cu motor, iar această unitate în special a fost folosită de pilotul Jean Behra. O valoare istorică de vânzare pentru a Gordini, care s-a ridicat la 2.500.000 de euro.
În sfârșit, avem o specialitate italiană. Așa cum ar trebui să fie, o licitație de rarități trebuie să aibă un Ferrari. În acest caz vorbim despre genialul Ferrari 750 Monza Spider de Scaglietti din 1955. Un model cu blocul de 3L și 260 de cai putere de 4 cilindri în linie, proiectat de inginerul Aurelio Lampredi. Recordul acestui Ferrari este de invidiat: locul 5 la general la Sebring 24H în 1955 și o serie de primele locuri în competiție, în mâinile piloților legendari precum Phil Hill și Carroll Shelby. Acest Ferrari este pe deplin documentat de consultantul Ferrari Classics Marcel Massini. Condimente mai mult decât suficiente pentru a trage unele în valoare de 1.960.000 euro la licitatie.
Acum și după atâtea numere, relaxează-te și bucură-te de galeria foto:
