Numele Cherokee, cu referire la un trib nord-american, apare pe Jeep în 1974 odată cu prima generație a acestei icoane. Dar a fost a doua generație care a lăsat cu adevărat o moștenire. În 1984 se lansează Jeep Cherokee (XJ), care a stabilit practic formula tuturor SUV-urilor moderne, prin abandonarea șasiului stringer, folosind un monococ, ca o mașină ușoară.
În ciuda succesului actualei generații, obținut chiar și având în vedere fața ciudată și un stil neconsensual, indicațiile date șefului de design al mărcii au fost să-i reducă semnificativ aspectul mai îndrăzneț și să-l alinieze cu alte propuneri ale brandului american. Acum, la Salonul Auto de la Detroit, ies la iveală rezultatele acestei intervenții.
Fața, cu cele șapte panouri caracteristice, se întâlnește cu frații Compass și Grand Cherokee, iar iluminarea LED este standard pe toate versiunile.
În spate, hayonul a fost reproiectat și are avantajul suplimentar de a slăbi 8,1 kg. În plus, versiunea Trailhawk mai robustă are o suspensie mai înaltă cu unghiuri de atac și de plecare mai bune, diferite scuturi din plastic care înlocuiesc cromarea și cârligele de remorcare în roșu.
Interiorul a suferit, de asemenea, modificări, orificiile de ventilație fiind reproiectate, iar zona consolei oferind acum mai mult spațiu. Noile ecrane de 7 și 8,4 inchi fac parte din sistemul de infotainment care oferă conectivitate Apple CarPlay și Android Auto.
Portbagajul a fost o altă evoluție a noului Jeep Cherokee, care a crescut și el generos, folosind unele modificări structurale. Mai avem de stiut valorile finale, in litri, pentru piata europeana. Pentru piața nord-americană, noul Cherokee anunță 792 de litri generoși, o creștere de aproape 100 de litri față de cei 697 de la Cherokee aflati în vânzare.
Dar în Europa, capacitatea portbagajului actualului Cherokee este de „doar” 500 de litri – diferențele considerabile reflectă diferitele standarde utilizate în SUA și Europa pentru a măsura capacitatea unui portbagaj.
dieta stricta
În total, scăderea în greutate la care a fost supus noul Jeep Cherokee a fost de 90 kg, ceea ce a fost posibil printr-un nou suport de motor, noi componente de suspensie și hayonul menționat mai sus.
Modificările au fost extinse și la compartimentul motor, care a primit imediat noi huse cu o izolare mai bună pentru a reduce zgomotul. Suspensia față a fost ajustată pentru confort pe drum.
Deocamdată nu cunoaștem decât gama de motoare destinate pieței nord-americane — cei 2,4 litri de 180 CP și V6 de 3,2 litri și 275 CP reportați fără modificări față de predecesor. De asemenea, cutia automată cu nouă trepte rămâne, în ciuda faptului că a fost revizuită în ceea ce privește programarea.
Nou este un nou bloc de benzină de 2,0 litri cu turbo. Noul motor este același cu noul Wrangler, cu 272 CP, cu diferența că nu integrează componenta hibrid (mild-hybrid, cu sistem electric de 48 V). Ar trebui să fie disponibil în toate versiunile, cu excepția celui mai de bază.
De asemenea, nu se știe dacă acest nou motor va ajunge la noi — vom putea descoperi întreaga nouă gamă Cherokee destinată pieței europene la următorul Salon Auto de la Geneva, în martie?
Odată cu aceste schimbări, și anume scăderea în greutate, se va putea conta și pe economii mai mari și emisii mai mici de poluanți.
