Opel a adus la Geneva un prototip care a lăsat salonul uluitor: Opel GT Concept.
În ciuda primirii excelente a Opel GT Concept la Geneva, marca germană nu are intenția de a-l produce.Am lăsat să treacă câteva săptămâni de la întoarcerea noastră de la Salonul Auto de la Geneva pentru a oferi mărcii șansa să ia în considerare problema, în speranța că voi vedea o declarație în e-mailul meu „Opel continuă cu producția GT Concept”. Nimic! Dar un motor pe benzină 1.0 Turbo cu tracțiune spate, în stil coupe, cu 145 CP și 205 Nm de cuplu, avea totul să meargă bine...
NOTĂ: Răspundeți la sondajul de la sfârșitul articolului „Ar trebui Opel să producă GT Concept: da sau nu?”
În zilele în care am fost la Geneva, am avut ocazia să-l intervievez pe Boris Jacob (BJ), șef de design la Opel și l-am întrebat: „Boris, ai de gând să produci Opel GT Concept?”. Răspunsul acestui responsabil pentru brand nu a fost nici da, nici nu, a fost un „neem”.
B J – Din păcate, Guilherme, nu este în planurile noastre să transferăm Opel GT Concept pe liniile de producție. Dar nu se știe niciodată, toate prototipurile noastre au particularitatea că pot intra ipotetic în producție.
Boris, dacă nu produc Opel GT, e ca și cum ai arăta unui copil o bomboană și apoi o scoți. Știi asta, nu-i așa? Și știi că asta ar trebui să fie o crimă...
B J – Da, știm (râde). Dar permiteți-mi să vă spun că acest concept inspirat de originalul Opel GT a început să fie gândit în urmă cu doi ani, cu ocazia împlinirii a 50 de ani de la Opel Design Studio, și s-a născut cu un scop foarte clar: să arate tendințele Opel pentru viitorul. Există ceva în acea mașină care îi atrage și astăzi pe toată lumea și am vrut să aflăm de ce. Am ajuns la concluzia că era simplitatea ei. Designul său nu are nimic redundant sau accesoriu, totul este simplu și organic. Întrebarea era: se va putea face ceva asemănător în sec. XXI?
O nouă interpretare?
B J – Așa e, o nouă interpretare. Nu imite, ci procedează altfel. Și sincer cred că am făcut-o. Am încercat să facem ceva responsabil, fără a fi prea ostentativi. Motor adecvat, porțiuni potrivite și bineînțeles... conectivitate. Ne dorim ca Opel GT Concept să fie văzut ca un fel de însoțitor de drum care interacționează cu noi și ne înțelege. Pe fundal, mâinile pe volan și ochii pe drum. Sistemul de voce, de exemplu, este foarte avansat.
Când vom vedea acest tip de tehnologie în modelele dumneavoastră de producție?
B J - Pe scurt. Nimic din toate acestea nu este science fiction și există deja – uitați-vă la exemplul Opel OnStar al noilor Astra și Mokka. Tehnologiile prezente în acest prototip sunt o mostră a următorului pas pe care îl va face brandul.
Vorbind despre design, acest tip de îndrăzneală estetică nu este obișnuită la Opel...
B J – Permite-mi să nu fiu de acord cu William. La Opel suntem îndrăzneți, pur și simplu nu ne place să ne supraîncărcăm modelele cu elemente care în opinia noastră provoacă zgomot. Ne dorim ca estetica modelelor noastre să reziste și să rămână actuală pentru mulți ani de acum înainte. În adâncul sufletului, vrem ca totul să aibă un scop. Nu este un exercițiu simplu, dar este ceea ce am încercat să facem model cu model. Inclusiv Opel GT.
Deoarece suntem lângă Opel GT, dă-mi exemple ale acestei filosofii „un detaliu, un scop”.
B J – Grila din față! Dacă observați, desenăm aceste două frize de parcă două mâini țineau simbolul mărcii. Ca un cadou.
Este Opel GT un cadou?
B J — Da, putem spune da. Un cadou pentru toți cei care iubesc mașinile, cărora le place modernitatea și care se văd în marca noastră.
Bine, Boris, vorbind de cadouri. Toată lumea speculează despre viitorul acestui Opel GT Concept. Va fi produs sau nu?
B J – Sunt sigur că după această recepție vor fi câțiva oameni de la brand care se vor gândi la asta...
întârziat, dar neconvinsAvând în vedere răspunsurile lui Boris Jacob – și având în vedere receptivitatea modelului la Geneva – nu mi-am pierdut speranța de a vedea Opel GT într-o zi pe drumurile naționale.
O săptămână mai târziu, o altă călătorie. Nu la Geneva, ci la Douro – am mers la prezentarea noului Opel Astra Sports Tourer (vezi aici). Mă așteptam să-l găsesc acolo pe Boris (în ciuda apartenenței sale la departamentul de design avansat al Opel), dar nu a făcut-o – a dat totuși peste un tip portughez foarte plictisitor, cu un nume care începe cu „Gui” și se termină cu „herme”.
Dar l-am găsit pe Pedro Lazarino, Product Manager pentru Opel Compact Cars, Minivans și Crossovers – cu alte cuvinte, unul dintre bărbații care conduc Opel. Din nou întrebarea: „Pedro, ai de gând să faci Opel GT Concept?”. Răspunsul lui Pedro Lazarino a fost mai ferm, „este un produs de nișă, foarte complex și cu profitabilitate îndoielnică. Avem tot ce ne trebuie pentru a o produce, dar nu ar trebui să o facem... este riscant”.
Care este opinia ta?Mazda a lansat o nouă generație a MX-5, Fiat s-a aventurat cu reeditarea miticului 124 Spider, Toyota s-a lansat cu capul înainte în producția GT-86. Socotind că aceste modele au succes pe piață (în cazul lui 124 Spider, comercializarea încă nu a decolat) și că Opel are „tot ce este necesar” pentru a produce un succesor demn al Opel GT original, întreb. tu: ar trebui sau nu să o faci? A risca sau a nu risca?
Un coupé ușor, cu un motor plin de vitamine, un preț scăzut și un design spectaculos. Formula câștigătoare? Lăsați-ne părerea dvs. în acest sondaj, dacă sunteți de acord cu noi, promitem să sunăm la marca și să spunem ce părere au petrolheadii portughezi despre această problemă.