Am vorbit deja despre McLaren F1 și despre procesul său meticulos de reparații aici. Dar adevărul este că toată logistica din jurul întreținerii mașinii sport britanice nu încetează să ne uimească.
Pentru comuna muritorilor, a lua mașina la control înseamnă a nu o avea câteva zile și, eventual, a primi o mașină de schimb. În lumea supersporturilor, procesul funcționează puțin diferit și în cazul lui McLaren F1, cu atât mai mult.
Întreținerea celor câteva peste 100 de McLaren F1 care există în prezent se face la McLaren Special Operations (MSO) din Woking. Chiar dacă motorul V12 de 6,1 litri nu raportează nicio problemă, MSO recomandă scoaterea lui de pe McLaren F1 la fiecare cinci ani. Și atunci când este nevoie de o reconstrucție sau o reparație care necesită mai mult timp, mașina sport nu trebuie să stea pe loc, ci dimpotrivă. După cum explică însăși McLaren:
„MSO are încă motoarele de schimb originale și unul dintre ele este încă în uz. Aceasta înseamnă că atunci când un client are nevoie de o reconstrucție a motorului, poate continua să conducă mașina.”
Pe lângă piesele originale, MSO folosește piese mai moderne pentru a repara sau înlocui unele componente McLaren F1, precum un sistem de evacuare din titan sau lumini Xenon.
Lansată în 1992, McLaren F1 a intrat în istorie drept cea mai rapidă mașină de serie cu motor atmosferic de până acum – 390,7 km/h – și primul model autorizat pentru drumuri care are un șasiu din fibră de carbon. După aproape 25 de ani, F1 face parte în continuare din familia McLaren și fiecare client poate conta pe suportul MSO. Un adevărat serviciu post-vânzare!