Printre cele mai zgomotoase debuturi de la Salonul Auto de la Frankfurt din 2017 (vorbim despre acesta în special) se numără unul mai timid, dar la fel de incitant: Audi R8 V10 RWS.
Un Audi R8 de a 2-a generație ca mulți alții – frumos și performant – dar cu vești grozave. Pentru prima dată în istoria acestui model, există o versiune doar pentru roțile din spate.
Productie limitata
Producția Audi R8 V10 RWS este limitată la 999 de unități și nu ar trebui să lipsească cumpărătorii. Este un model istoric pentru marcă și ar putea fi primul semn al unei schimbări de paradigmă la Audi, așa cum am explicat la sfârșitul acestui articol.
Similar cu celelalte versiuni, Audi R8 V10 RWS folosește și motorul 5.2 FSI V10 cu 547 CP. Vestea cea mare este chiar absența sistemului quattro și reducerea cu 50 kg a greutății pe care această absență a însemnat-o în greutatea totală a setului.
Schimbări „invizibile”.
Audi Sport nu a eliminat doar sistemul quattro de pe Audi R8 V10 RWS. Schimbările au mers mai adânc.Inginerii mărcii au efectuat mai multe ajustări ale șasiului și sistemelor electronice de stabilitate ale modelului. Aceste modificări au vizat în principal creșterea fiabilității și predictibilității punții spate. Obiectiv? Faceți din acest Audi R8 V10 RWS unul dintre cele mai distractive de condus.
mai distractiv mai puțin performanță
În ciuda pierderii în greutate, absența sistemului quattro se simte în timpul accelerațiilor. Audi R8 V10 RWS durează cu 0,2 secunde mai mult de la 0-100 km/h decât versiunea V10 Plus, îndeplinind acest record în 3,7 secunde. In ceea ce priveste viteza maxima nu a existat nicio schimbare, ramanand la 320 km/h.
