După o renovare a imaginii mărcii cu un nou logo, pe care îl puteți vedea aici, marca britanică prezintă acum o nouă transmisie automată, în sfârșit, cu dublu ambreiaj.
Transmisia automată anterioară folosită de MINI, aceeași folosită de ani de zile de BMW, era de la ZF, cu „doar” șase trepte și, deși nu există defecte, s-a datorat vitezei unei cutii de viteze cu dublu ambreiaj.
Cu schimbări și mai rapide, mai mult confort și o eficiență mai bună, noua transmisie automată Steptronic cu șapte trepte va fi disponibilă ca opțiune pentru transmisia manuală cu șase trepte și garantează schimbarea vitezelor fără întrerupere a cuplului.
Marca susține că plăcerea de a conduce este îmbunătățită, în timp ce confortul de conducere al unei transmisii automate este menținut.
Însoțește această schimbare și un nou selector care are particularitatea de a reveni automat la poziția inițială, după selectarea modurilor D, N și R, în timp ce poziția de parcare (P) este acum activată prin intermediul unui buton aflat în partea de sus a pârghiei. În practică, sistemul va funcționa la fel ca și la modelele mărcii mamă, BMW, cu o comandă de tip joystick. Modul sport (S) este activat prin deplasarea selectorului spre stânga, la fel ca și modul manual (M).
Noul selector va îmbunătăți, de asemenea, confortul în manevrele de parcare de zi cu zi.
Ce este acest ambreiaj dublu?
Când un ambreiaj este „activ”, celălalt este „inactiv” și nu transmite putere roților. Astfel, atunci când se dă ordinul de schimbare a raportului, în loc să intre în joc un sistem complex de viteze, se întâmplă ceva foarte simplu: un ambreiaj intră în acțiune, iar celălalt intră în „repaus”.
Unul dintre ambreiaje se ocupă de treptele pare (2,4,6…), în timp ce celălalt se ocupă de treptele impare (1,3,5,7… și R). Apoi se pune problema ca ambreiajele să ia pe rând pentru a ajuta cutia de viteze să-și îndeplinească funcția: să reducă mișcarea arborelui cotit și să o transmită roților.
Noua transmisie include și funcționalități care permit, prin intermediul sistemului de navigație, să se adapteze automat cea mai corectă rată de numerar pentru ocazie.
Pentru a se asigura că treapta de viteză este întotdeauna corectă, sistemul electronic de control al cutiei de viteze analizează permanent și drumul, poziția clapetei de accelerație, turația motorului, viteza corespunzătoare tipului de traseu și modul de conducere selectat, putând astfel să prezice intenția șoferului.
În acest fel, noua cutie realizează, de asemenea, un consum mai bun și niveluri mai scăzute de emisii poluante.
Aplicarea noii cutii este de așteptat să se facă în producții din martie 2018, și pentru modelele cu trei și cinci uși, inclusiv varianta cabrio. Oricare dintre ele va fi mereu în versiunile MINI One, MINI Cooper, MINI Cooper S și MINI Cooper D. Versiunile MINI Cooper SD și John Cooper Works se vor descurca în continuare cu transmisia automată Steptronic cu opt trepte.