Printre motoarele cu patru cilindri, există unul care ocupă un loc special în inima tuturor – sau aproape tuturor... – motoarelor pe benzină. Celebrul motor B16 Honda VTEC în cele mai diferite configurații ale sale.
Un motor atmosferic mic, dar puternic, cu patru cilindri, cu o putere specifică de 100 CP/litru. Putem vorbi chiar și despre un motor de cult care a devenit popular prin Honda Civic, la începutul anilor 90, și a fost deliciul a mii de fani ai modificărilor până astăzi.
Accesibil, robust, fiabil și puternic, acesta a fost motorul pe care Ollie, un britanic de 22 de ani, l-a ales atunci când a venit să ofere o nouă viață vechiului său MINI. Rezultat? Putere de peste 360 CP și un aspect pe măsură.
Modificările
Pentru a trece de la cei 160 CP inițiali la 360 CP actuali, motorul a suferit mai multe modificări. Una dintre cele mai vizibile - chiar dacă doar datorită poziției în care se află - a fost adoptarea unui turbo GT3076R, sistem de injecție complet revizuit, intercooler mare și unele părți interne revizuite, în timp ce altele au fost adaptate.
Când vine vorba de pasiunea pentru motoarele VTEC, vedeți acest videoclip de pe canalul nostru YouTube.
Pentru că ceea ce câștigă viteză (trebuie...) să încetinească, acest „Super-MINI” a primit jante specifice de 13 inci, cu anvelope de competiție și sistem de frânare Wilwood.
Înăuntru, nimic nu a fost lăsat la voia întâmplării. Acest MINI este acum echipat cu scaune sport de la Recaro și un volan de la marca italiană MOMO, printre alte detalii exclusive realizate din fibră.
Nu se va opri aici... tracțiune integrală!
Deocamdată, acest MINI rămâne un FWD. Dar Ollie vrea ca MINI-ul lui sa fie echipat cu un sistem de tractiune integrala si ca motorul sa ajunga la 500 CP. În ceea ce privește motoarele Honda, nu lipsesc exemplele de „misiuni imposibile” de succes.
Priveste filmarea:
Dacă doriți să urmăriți acest proiect, accesați @b16boosted_mini pe Instagram. De asemenea, profitați și urmăriți pagina Razão Automóvel.
SURPRINDE-MA!