Anul Nou nu este doar un moment pentru sărbătoare și sărbătoare. De asemenea, este timpul să trecem la bilanţul vânzărilor de maşini din anul precedent şi, pe măsură ce sunt publicate rezultatele vânzărilor pe cele mai diverse pieţe, există unele care sunt, cel puţin, deosebite.
În timp ce pe aici știm deja care mărci s-au vândut cel mai mult în 2019, în Franța, L'Automobile Magazine a decis să folosească datele de vânzări publicate de site-ul Autoactu pentru a aduna modelele din care s-au vândut mai puțin de 25 de unități anul trecut.
Într-o listă foarte eclectică sunt bine cunoscute unele nume precum Alfa Romeo MiTo sau Fiat Punto, din care s-au vândut 22, respectiv 15 unități, toate rămase din stoc, ambele modele nemaifiind produse.
Verii italieni Alfa Romeo MiTo și Fiat Punto și-au luat rămas bun de la piață în 2018.
De la exclusiv la exclus
Pe langa acestea, lista este formata si din modele care, adevarul sa fie spus, nu este de mirare ca au vandut putine unitati, asa este exclusivitatea lor. Printre aceștia găsim Rolls-Royce Phantom și Cullinan, Bentley Bentayga sau Maseratti Quattroporte.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Altele sunt o surpriză, întrucât sunt modele care, teoretic, nici măcar nu se vând pe piața europeană. Un bun exemplu este Peugeot 301. „Frate” al lui Citroën C-Elysée, 301 este destinat piețelor emergente și nu este vândut oficial în Europa. Totuși, au fost șapte francezi care au cumpărat unul pe „Bătrânul Continent” în 2019.
Unde am văzut deja acest profil?
„Fenicele renăscute”
Ceea ce este cu adevărat surprinzător este că în recordul de vânzări de mașini din 2019 în Franța, modele care au fost scoase din producție... de ani de zile. De exemplu, a fost cineva care a achiziționat în 2019 una dintre ultimele unități (poate ultima) ale Opel Speedster, un model a cărui ultimă unitate a ieșit de pe linia de producție în... 2005! Totuși, având în vedere raritatea relativă a roadster-ului german, această achiziție este ușor justificată.
Mai greu de înțeles sunt motivele care au determinat pe cineva să cumpere un nou Peugeot 407 în 2019. A fost versiunea Coupé? Nu știm, dar în caz că nu a fost, am dori să știm motivele acestei alegeri.
Totuși, aceste două vânzări par „normale” când vedem că la mijlocul anului 2019 cineva a crezut că are sens să cumpere ceea ce ar fi trebuit să fie una dintre ultimele unități în stoc ale... Citron Xsara!
Ei bine, în Franța cineva a cumpărat în 2019... o nouă Xsara. În cazul în care nu vă amintiți, familiarul compact francez a fost în producție între 1997 și 2003 (versiunile VTS și Break au durat până în 2004 și reclama până în 2006) și, cu excepția versiunii VTS, cu greu poate fi considerată un în special model de colecție.
Nu știm ce versiune de Xsara a achiziționat, dar curiozitatea este mare — ce a determinat pe cineva să cumpere una dintre ultimele unități din stoc ale unui model care s-a retras acum aproximativ 17 ani? A fost un impuls emoțional pentru brand să sărbătorească cea de-a 100-a aniversare?
Și tu, ai cumpăra?
Nu este prima dată când vedem modele ieşite din producţie apar pe recordurile de vânzări de maşini noi ani mai târziu. Unul dintre cele mai paradigmatice cazuri recente a fost atunci când s-a descoperit că mai erau o duzină de modele Lexus LFA - ceea ce Lexus avea cel mai aproape de o mașină super sport până astăzi - nevândute în SUA.
Sursa: L’Automobile Magazine