Cu numărul de producție în creștere, precum și numărul de unități livrate, Tesla Model 3 a realizat o ispravă importantă în iulie anul trecut pe piața nord-americană, intrând în Top 20 cele mai bine vândute modele. Dacă scoatem din ecuație pick-up-urile și SUV-urile, Modelul 3 se află în Top 10 cele mai bine vândute mașini.
Inside EVs estimează că în iulie au fost livrate aproximativ 14.250 de unități, în timp ce cifrele estimate ale Tesla (marca furnizează doar anumite cifre pe trimestru) indică o cifră între 13.800 și 14.000 de unități.
Indiferent de valoarea luată în considerare, Tesla Model 3 din SUA a vândut mai mult decât vânzările totale combinate ale BMW Seria 3, Mercedes-Benz C-Class, Audi A4 și alte limuzine din segment. Impresionant…
Tesla însăși susține că Modelul 3, cu aceste numere, a atins o cotă de 52% din segment , ceea ce este, la toate nivelurile, copleșitor. Mai mult, având în vedere că acesta este un model 100% electric, iar versiunea de acces, mult reclamatul Model 3 de 35.000 de dolari, nici măcar nu a început să iasă în vânzare.
Ce mașini schimbă clienții pentru un Tesla Model 3?
Pe măsură ce numărul crește, Tesla a lansat noi date despre noii săi clienți, în special despre cele mai comune mașini renunțate pentru comutatorul Model 3, iar unele modele de pe listă sunt surprinzătoare. Lista prezentată nu respectă nicio comandă anume, iar Tesla nu a inclus clienții care au schimbat un alt Tesla cu Model 3:
- BMW Seria 3
- Honda Accord
- Honda Civic
- Nissan Leaf
- Toyota Prius
Dacă Toyota Prius (hibrid) și cel Nissan Leaf (electrice) nu sunt o surpriză acolo — modele cu acreditări „verzi”, în care se încadrează Modelul 3, apărând ca „următorul pas”, fie ca capacitate, fie și ca mașină (poziționare) — ca și pentru cele două modele Honda și BMW Seria 3 oferă de gândit.
În cazul Honda – Civic și Accord sunt două dintre cele mai vândute modele ale sale în SUA – dezvăluie că atractia Tesla Model 3 transcende categorizarea sau segmentul. THE civic Există un segment sub Modelul 3 și, așa cum am menționat deja, Modelul 3 de 35.000 USD nu este încă disponibil. Este poate cea mai grăitoare dovadă că visul lui Elon Musk de a democratiza mașina electrică pare să fie perfect la îndemână atunci când oamenii schimbă Civicul accesibil pentru un Model 3 cu un preț mediu de tranzacție de 50.000 de dolari.
In caz de BMW Seria 3 , este, de asemenea, destul de revelator, deoarece clientul tipic american de limuzină premium a fost una dintre țintele vizate de Musk. Modelul S reușise deja să „fure” clienți de la clientul tradițional al trioului german, iar Modelul 3 pare să realizeze același lucru în segmentele de mai jos. Dacă deja „fură” clienți în segmentul de sub Seria 3, toate temerile din partea concurenței germane par a fi confirmate.
Potrivit unui executiv Audi, vorbind pentru Green Car Reports, sarcina de a intra în vigoare în mașinile electrice se datorează și faptului că Tesla le-a luat reputația de inovatori, reputație care ar putea fi decisivă la momentul respectiv pentru a alege următorul masina premium.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube.
Este doar un rezultat de o lună, iar în lunile următoare vom vedea rezultate similare, pe măsură ce Tesla crește producția și umple sutele de mii de comenzi pe care încă le are în restanță. Va fi sustenabil pe termen lung?