Gordon Murray vrea să construiască un coupe sport compact, de înaltă performanță, cu aerodinamică inspirată de Formula 1. Acum în nume propriu și după ce și-a creat propria marcă de mașini, IGM, sinonim cu Ian Gordon Murray. Denumire folosită de britanici, pentru prima dată, în ceea ce a fost prima mașină de curse proiectată de el - T.1 IGM Ford Special, în anii 1960.
În ceea ce privește viitorul coupé sport al căruia Murray a dezvăluit acum primul teaser, acesta rămâne nenumit, deoarece nu se cunosc date tehnice referitoare la model.
Dimpotrivă, în această etapă incipientă, este public doar că se va baza pe aceleași principii de inginerie care au dus la crearea lui McLaren F1. Cu alte cuvinte, o construcție cu materiale ultra-ușoare, vizând o plăcere intensă de a conduce.
Gordon Murray„Noua afacere de producție de automobile extinde semnificativ potențialul grupului nostru de companii. Cu prima noastră mașină, vom confirma revenirea la principiile de design și inginerie care au făcut din McLaren F1 icoana care este astăzi.”
Procesul de construire iStream Superlight de Gordon Murray
Mai mult, pe măsură ce compania însăși avansează într-o declarație, viitorul coupé sport, care va marca și împlinirea a 50 de ani a lui Gordon Murray ca inginer și designer auto, va încorpora „unele dintre cele mai avansate soluții aerodinamice” văzute vreodată într-o mașină pentru uz zilnic. . . Cu caroseria fiind construită conform unei noi versiuni a procesului de producție dezvoltat de britanici, numită iStream Superlight.
Tot în ceea ce privește acest proces de producție inovator, este de menționat că folosește aluminiu foarte durabil, în locul oțelului în iterațiile anterioare. Cu iStream, producătorul crede că baza coupé-ului nu va fi doar cu 50% mai ușoară decât majoritatea șasiului modern, ci și mai rigidă și mai rezistentă.
Amintiți-vă că procesul de fabricație iStream a fost demonstrat pentru prima dată de designerul britanic, în orașul T25. Aceasta a fost urmată de utilizarea sa în prototipul Yamaha Sports Ride și Motiv prezentat în urmă cu câțiva ani. Va depinde de noul TVR Griffith să fie prima mașină de producție care implementează procesul iStream.
Motor coupe cu trei cilindri poziționat central cu turbo
Tot pe viitorul coupé, British Autocar avansează că va fi un model cu motor în poziție centrală, căruia nu va lipsi o cabină spațioasă cu două locuri, precum și un portbagaj bun sub capota față.
Ca motorizare, modelul de debut de la IGM se poate lăuda, tot conform aceleiași publicații, cu un motor pe benzină cu trei cilindri și turbocompresor, care livrează cam 150 CP. Puterea transmisă doar la roțile din spate, cu ajutorul unei cutii de viteze manuale cu șase trepte. Și cel care se alătură unui sistem de frânare cu discuri pe toate cele patru roți, precum și unei suspensii de design nou și total independentă.
Capabil, de la bun început, să atingă viteze de ordinul a 225 km/h, teaser-ul lansat acum anunță și un difuzor complet funcțional, pe lângă o priză de aer pe acoperiș. Rămășițe, cu siguranță, din zilele în care Murray proiecta mașini de curse și McLaren F1.