După ce acum câteva săptămâni v-am oferit o serie de sfaturi despre cum să vă pregătiți mașina pentru carantină, astăzi vom încerca să răspundem la o întrebare pe care mulți o au: la urma urmei, ar trebui sau nu ar trebui să pornești motorul din când în când fără a conduce mașina?
Ca orice altceva în viață, această procedură pe care mulți dintre noi probabil l-am adoptat încă de la începutul perioadei de izolare socială are argumente pro și contra.
Este tocmai scopul acestui articol, acela de a vă anunța avantajele și dezavantajele pornirii motorului din când în când.
Profesionistii…
O mașină staționară se defectează mai repede decât atunci când este în uz, așa se spune și pe bună dreptate. Și pentru a evita un prejudiciu mai mare, principalul argument în favoarea pornirii motorului din când în când este faptul că, prin aceasta, permitem lubrifierea componentelor sale interne.Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Pe lângă aceasta, permitem și circulația combustibilului și a lichidului de răcire prin circuitele respective, prevenind astfel eventualele obstacole. Potrivit colegilor noștri de la Diariomotor, această procedură trebuie făcută o dată pe săptămână sau la două săptămâni , lăsând motorul vehiculului să funcționeze pentru o perioadă de 10 până la 15 minute.
După pornirea vehiculului, nu accelera , astfel încât să ajungă rapid la temperatura normală de funcționare. Acestea vor contribui doar la uzura prematură a componentelor interne ale motorului, deoarece fluidele precum uleiul au nevoie de timp pentru a ajunge la temperatura potrivită, nefiind atât de eficiente în lubrifiere pe cât se dorește. Lăsarea motorului la ralanti fără efort suplimentar este suficientă.
Filtre de particule la motoarele diesel
Toată această procedură, deși recomandată în majoritatea cazurilor, poate fi contraproductivă dacă ai o mașină Diesel mai recentă dotată cu filtru de particule. Aceste componente au... nevoi speciale, datorita functiei lor de regenerare sau de autocuratare.
În timpul acestui proces, particulele prinse sunt incinerate datorită creșterii temperaturii gazelor de eșapament, care ajung între 650 °C și 1000 °C. Pentru a atinge acea temperatură, motorul trebuie să funcționeze la regimuri mai ridicate pentru o anumită perioadă de timp, lucru care s-ar putea să nu fie posibil în această perioadă de carantină.
Când este imposibil să „mergi” în mod intenționat mașina până la autostradă - încă cel mai bun mod de a regenera filtrul de particule atunci când este necesar, la doar 70 km/h și o treaptă a 4-a (poate varia, merită verificat, mai ales, rotațiile care ar trebui să treacă prin 2500 rpm sau aproximativ) — actul de a porni motorul din când în când (10-15 minute) în această perioadă de carantină poate contribui din neatenție la înfundarea filtrului și... cheltuieli nedorite.
Chiar și având posibilitatea de a conduce până la supermarket, călătorii de obicei scurte ca distanță și timp — nici motorul nu se încălzește corespunzător —, nu generează condițiile ideale pentru regenerarea filtrului de particule.
În cazul în care nici măcar nu se poate face un „ocol” de câteva zeci de kilometri pe autostradă, cea mai bună soluție este să eviți folosirea mașinii din plin până când există posibilitatea de a face un traseu mai lung.
În cazul în care mașina dumneavoastră începe procesul de regenerare chiar dacă este oprită, nu o opriți. Vă permite să finalizați întregul proces, care poate dura câteva minute, asigurând sănătatea și longevitatea filtrului de particule.
… și contra
Pe partea dezavantajelor, am găsit o componentă care probabil îți va da o mulțime de bătăi de cap la sfârșitul acestei carantine: bateria.
După cum știți, de fiecare dată când pornim motorul mașinii, cerem un efort instantaneu și suplimentar de la baterie. În principiu, pornirea motorului din când în când, lăsându-l să funcționeze timp de 10-15 minute, ar trebui să fie suficientă pentru ca bateria să-și reîncarce. Cu toate acestea, există mai mulți factori care ar putea preveni acest lucru.
Factori precum vechimea bateriei, starea alternatorului, consumul sistemelor electrice ale mașinii tale și chiar sistemul tău de aprindere (ca în cazul motorinelor care au nevoie de mai multă energie la pornire), pot duce la descărcarea completă a bateriei. .
Pentru a preveni acest lucru, consultați articolul nostru pe cum să-ți pregătești mașina pentru carantină , unde ne referim la această întrebare.
Actualizare din 16 aprilie: am adăugat informații specifice pentru mașinile cu motoare diesel cu filtru de particule, după câteva întrebări ridicate de cititorii noștri.
Echipa Razão Automóvel va continua online, 24 de ore pe zi, în timpul focarului de COVID-19. Urmați recomandările Direcției Generale de Sănătate, evitați deplasările inutile. Împreună vom putea depăși această fază dificilă.