După versiunile Coupé și Convertible, era o chestiune de timp până când varianta Gran Coupé a BMW Seria 4 să treacă prin garajul Razão Automóvel, aici în versiunea 420d.
Spre deosebire de Seria 3 aflată în vânzare, noua generație Seria 4 Gran Coupé (a doua) nu oferă nicio versiune plug-in hybrid. Așa că unul dintre pilonii gamei continuă să fie motorul Diesel testat, 420d, care este încă deosebit de important pentru piața de afaceri.
BMW 420d Gran Coupé promite a fi civilizat și sobru, dar am vrut să aflu dacă mai este suficient pentru toate nevoile. Vrei să pariezi? Acceptăm predicții în caseta de comentarii...
Aceeași formulă... „pachet” diferit
Din punct de vedere vizual, formula rămâne exact aceeași cu prima generație. Avem un sedan cu cinci uși cu o senzație de coupe, o linie joasă a acoperișului și un portbagaj foarte practic (470 de litri), toate împachetate într-un pachet foarte elegant.
Dar, în ciuda acestei continuități, Seria 4 Gran Coupé a crescut în toate privințele și s-a apropiat de „fratele său”, Seria 3 (un sedan tradițional cu patru uși), cu care împarte baza și linia de producție, la Munchen. (Germania).
În lungime, a crescut 14,3 cm, pentru un total de 4.783 m. În lățime, creșterea a fost mai puțin semnificativă: doar 2,7 cm (1,852 m). În cele din urmă, în înălțime a „crescut” 5,3 cm (1.442 m).
Emisiile de carbon din acest test vor fi compensate de BP
Aflați cum puteți compensa emisiile de carbon ale mașinii dvs. diesel, benzină sau GPL.
La volanul lui 420d
În ciuda faptului că are mai multe motoare diesel și pe benzină, 420d — 2,0 l și 190 CP — este singura opțiune diesel disponibilă în prezent în Portugalia pe noul BMW Seria 4 Gran Coupé.
În comun cu celelalte motoare, are un sistem mild-hybrid care garantează momentan o creștere a puterii de 11 CP (8 kW), pe lângă faptul că ajută sistemul Start & Stop să funcționeze mai rapid și mai discret.
Acesta este motorul cu mai multă expresie pe piața portugheză și nu este greu de înțeles de ce: avem o performanță foarte solidă, un consum moderat și... o mare autonomie. Și toate acestea fără a compromite dinamica pe care ni-l poate oferi acest șasiu.
În zilele petrecute cu el am avut o medie de 6,3 l/100 km, cifră care ar fi putut fi chiar mai mică dacă aș fi adăugat mai mulți kilometri pe autostradă, unde acest motor este de fapt foarte eficient.
Însă, indiferent de consumul atins, este un lucru pe care acest motor își dorește să-l clarifice: Diesel-urile moderne sunt aproape ireproșabile și continuă să aibă sens. Totul depinde de utilizarea fiecăruia.
Este un motor foarte civilizat, cu zgomot redus, eficient și mereu foarte disponibil. Se mai pot simți unele vibrații în regimurile inferioare, dar rafinamentul întregului ansamblu este de altfel remarcabil.
Descoperă următoarea ta mașină
Și dinamica?
În ciuda faptului că a „îngrășat” 185 kg față de versiunea echivalentă a generației anterioare, acest 420d Gran Coupé menține o distribuție ideală a masei de 50-50 și are benzi extinse pe ambele axe, care garantează o stabilitate excelentă.
Acest lucru se traduce printr-o aderență laterală ridicată, ceea ce ne permite să „exagerăm” în viraje și un comportament întotdeauna foarte previzibil. Destul de agil și cu o direcție rapidă, acest 420d Gran Coupé este susținut de un șasiu pe care nu ne obosim să-l lăudăm.
Iar acest lucru se simte mereu atunci când adoptăm un condus mai sportiv, mult sporit de poziția de condus foarte joasă, volanul în poziție aproape verticală și scaunele cu o potrivire foarte satisfăcătoare.
Și toate acestea fără a compromite niciodată prea mult confortul la bord. Unitatea pe care am condus-o era echipată cu roți opționale de 19” M și suspensie sport M și să recunoaștem: nu există miracole.
Este ferm și îl simți pe cele mai proaste drumuri. Dar nu dezvăluie niciodată fragilitate sau zgomote mai uscate și nu-l putem acuza niciodată că este inconfortabil.
Organizarea interiorului este identică cu Seria 4 Coupé și Cabrio. Și asta e o veste bună…
Este mașina potrivită pentru tine?
Lista echipamentelor standard este departe de a fi convingătoare — o „tradiție” în rândul primelor germane — iar opțiunile sunt scumpe, ceea ce face ca prețul final al acestui Seria 4 Gran Coupé să se ridice vertiginos. Dar adevărul este că BMW a reușit să îmbunătățească o propunere care lăsase deja referințe foarte bune în generația anterioară.
Ideal pentru cei care își doresc versatilitatea unui sedan și eleganța unui coupé fără a fi nevoiți să renunțe la experiența dinamică de la volan, acest model din casa München rămâne un pachet foarte atractiv.
Iar pentru cei cărora le place să adauge kilometri, mai ales pe autostradă, motorul Diesel al acestui 420d este, fără îndoială, motorul care are cel mai mult sens.
Cu rezervorul plin am reușit să atingem (și chiar să depășim...) cei 1000 de km de autonomie, un număr la care „fratele” electric al acestui model, i4, nu poate decât să viseze.
În plus, avem un consum relativ scăzut, performanțe bune (7,3 secunde de la 0 la 100 km/h și 235 km/h viteză maximă) și o experiență de condus captivantă care vine împotriva adepților teoriei „cafei” care dă cel puțin nume. de „Motorelele sunt plictisitoare”.