Într-un moment în care practic toți producătorii încep să îmbrățișeze mobilitatea electrică, propunând noi vehicule cu emisii zero, Ferrari refuză, deocamdată, să ia această cale, înainte de încheierea planului strategic, al cărui final este programat doar pentru 2022.
După ce a afirmat, la ultimul Salon Auto de la Detroit, că un vehicul electric ar putea intra în ofensiva actuală a produselor, începută în 2018 și care se va încheia doar în patru ani, Sergio Marchionne a garantat acum, în cadrul întâlnirii anuale a Ferrari, ultima dată. 13 aprilie, că un vehicul 100% electric nu este relevant pentru companie în acest moment.
Acest lucru se întâmplă în ciuda raportului anual din 2017 care subliniază riscul ca „mașinile electrice să devină tehnologia dominantă în rândul mașinilor super sport, depășind chiar și propunerile hibride”.
Mai multe Ferrari electrificate pe drum
Chiar și așa, CEO-ul Ferrari, care este și Ferrari, recunoaște că producătorul va trebui să electrifice mai multe modele, iar, în acest moment, discuția internă se concentrează pe decizia asupra propunerilor care pot fi electrificate.Într-adevăr, Marchionne a dezvăluit deja că primul hibrid va apărea în cadrul Salonului Auto de la Frankfurt din 2019, deși fără a preciza modelul, dar cu posibilități puternice de a fi viitorul SUV... sau FUV al mărcii.
Până acum, producătorul din Maranello a furnizat doar două modele electrificate, LaFerrari Coupé și LaFerrari Aperta.
Urmărește-ne pe YOUTUBE Abonează-te la canalul nostru
Formula E? Nu, mulțumesc!
Cu toate acestea, în ciuda faptului că admite mai multe modele electrificate, Marchionne nu vede ca Ferrari, de exemplu, să se alăture Formula E. Întrucât, comentează el, „sunt puțini oameni implicați în Formula 1 care participă la Formula E”.