Doar cei responsabili de BMW M vor putea răspunde de ce au așteptat șase generații de M3 pentru a da în sfârșit undă verde producției unei dube M3. Totuși, aceasta nu înseamnă că această posibilitate nu a fost luată în considerare în trecut și că acest prototip, pe deplin funcțional, al unui BMW M3 Touring E46 este dovada asta.
Trebuie să ne întoarcem în anul 2000, același an în care am întâlnit generația E46 a lui M3 — ultimul care a primit un șase cilindri în linie atmosferică — pentru a găsi o propunere atât de evazivă.
Şansele ca la acea vreme să existe un BMW M3 Touring E46 erau favorabile. Producția variantei fără precedent M3 a fost luată în considerare și chiar a justificat dezvoltarea acestui prototip de către echipa de ingineri de la BMW M.
fezabil din punct de vedere tehnic
Scopul prototipului a fost de a stabili fezabilitatea lui tehnică. După cum a explicat în 2016 Jakob Polschak, șeful dezvoltării prototipurilor la BMW M la acea vreme:
„Acest prototip ne-a permis să demonstrăm că, cel puțin din punct de vedere pur tehnic, a fost posibilă integrarea M3 Touring în linia obișnuită de producție BMW Seria 3 Touring cu foarte puțină dificultate”.
Acest punct a fost de o importanță vitală pentru a ține sub control costurile de producție. Frecarea se afla tocmai în ușile din spate ale lui M3 Touring - ușile „normale” din Seria 3 Touring erau incompatibile cu pasajele roților evazate ale lui M3.
Cu alte cuvinte, pentru a avea un M3 Touring, ar putea fi necesar să se dezvolte și să producă hayonuri specifice, o opțiune prohibitivă – poate același motiv din spatele inexistenței unui M3 E46 cu patru uși. Dar Jakob Polschak și echipa sa au reușit chiar să rezolve problema:
„Un aspect important a fost acela de a demonstra că ușile din spate ale modelului obișnuit puteau fi reproiectate pentru a le adapta la pasajele roților din spate fără a fi nevoie de unelte noi și costisitoare (de producție). După trecerea prin linia de producție (a modelului obișnuit), M3 Touring ar necesita doar o muncă manuală minimă, de exemplu, pentru a asambla piese suplimentare și specifice M și detalii interioare.”
Problema rezolvata. Deci de ce nu a existat un BMW M3 Touring E46?
Este o întrebare bună, dar adevărul este că BMW M nu a dat niciodată un răspuns oficial. Nu putem decât să speculăm: de la incertitudinile legate de succesul pe care l-ar putea avea o dubă M3, până la lăsarea acestui tip de propunere către Alpina care avea , și are în catalog nu mai puțin interesantul B3 Touring.Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Cert este că, la fel ca M3 Coupé, duba M3 avea ceea ce trebuie să fie la fel de fenomenală ca aceasta. Ar fi, cel puțin, un rival formidabil pentru Audi RS 4 Avant (generația B5, V6 twin-turbo de 381 CP, tracțiune quattro) și cel mai rar Mercedes-Benz C 32 AMG (generația W203, V6 Supercharged, 354 CP și... transmisie automată cu cinci trepte).
Van, da, dar mai întâi un M3
Forma mai practică și mai versatilă se putea distinge, dar sub caroserie, BMW M3 Touring E46 era identic cu M3 Coupé din toate punctele de vedere.
Sub aceeași capotă din aluminiu ca și M3 Coupé se afla și același bloc de S54 cu șase cilindri în linie, 3246cc, atmosferic glorios, capabil să livreze 343 CP la 7900 rpm . Transmisia a fost realizată numai și numai către roțile din spate, printr-o cutie manuală cu șase trepte — cele mai dorite ingrediente, dar asociate cu un ambalaj mai utilizabil...
Pare chiar o minciună că nu au avansat cu producerea unei astfel de propuneri.
