Când am aflat de planurile Alfa Romeo pentru următorii patru ani, două modele s-au evidențiat - nu, nu erau perechea de SUV-uri promovată. Ne referim, desigur, la noul coupé cu patru locuri, numit GTV, derivat din Giulia; și noul supermașină, numit simplu 8C.
De asemenea, marchează revenirea desemnării 8C și a siglei asociate cu o mașină super sport.
specificații „salivând”.
O monococă din fibră de carbon, cu un motor cu ardere în poziție centrală spate — la fel ca și 4C — care va fi ajutată de o punte față electrificată — va fi așadar un hibrid — cu primele numere prezentate de marcă pentru a indica unul. putere la nord de 700 CP și mai puțin de trei secunde pentru a ajunge la 100 km/h — promițător, fără îndoială...
Apar acum noi indicații ale acestui utilaj, prin amabilitatea revistei Car Magazine, care avansează odată cu anul de 2021 , ca cel în care îl vom întâlni.
Și probabil cele mai relevante date avansate se referă la motorul cu ardere internă care va fi utilizat de noul Alfa Romeo 8C, 2.9 V6 Twin Turbo , același lucru pe care îl găsim deja la Giulia și Stelvio Quadrifoglio.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube.
V6?! Dar nu este numele 8C?
Pentru cei care nu știu, numele 8C înseamnă „opt cilindri”, deoarece 4C se referă direct la cei patru cilindri ai turbo de 1,75 l care echipează mașina sport italiană. Nomenclatura 8C nu este nouă și are o greutate istorică la Alfa Romeo.
A apărut inițial în anii 30, asociat cu o serie de modele cu opt cilindri... în linie (!). Erau 8C pentru „toate gusturile”, fie că sunt modele de lux, mașini sport sau chiar mașini de competiție. Au fost apogeul mărcii și ar fi echivalentul, în zilele noastre, cu mașinile super sport și cu unele coupé-uri de lux care locuiesc în stratosfera planetei automobilelor.
Dar poate că ei recunosc numele mai repede atunci când sunt combinate cu frumosul 8C Competizione — coupé și roadster — cu ambiții sportive, echipat cu 4.2 V8 sonor al Maserati Coupé.
Cu alte cuvinte, până acum, nomenclatura a fost întotdeauna la înălțimea sensului său. Dar se pare că nu va mai fi așa, dacă se confirmă folosirea V6-ului. Nu ar trebui să se numească, așadar, 6C? — și ne-am plâns de denumirile din primele germane, care nu mai au o relație directă cu motoarele instalate...
Denominații în afară...
… chestia promite. Axa față electrificată a viitoarei Alfa Romeo 8C, se pare, va fi moștenită de la (și) viitorul Maserati Alfieri, care va include o variantă 100% electrică. Car Magazine indică un motor electric cu o putere de 150 kW, echivalentul a 204 CP, la care se adaugă creșterea prevăzută în cai putere a V6-ului la ceva în jur de 600 CP, ceea ce va da o astfel de putere maximă combinată la nord de 700 cv.
Cu o punte față antrenată înseamnă și tracțiune integrală și includerea vectorizării cuplului pentru o dinamică mai eficientă - o configurație oarecum similară cu cea pe care o putem găsi pe Honda NSX.
În cele din urmă, publicația britanică precizează că 8C va fi de producție limitată, avansând cu cel mult 1000 de unități de produs.