Mercedes-Benz a dezvăluit joi un plan ambițios de a deveni 100% electric până la sfârșitul deceniului, „acolo unde condițiile pieței o permit”.
Într-un proces care prevede accelerarea mai multor obiective care fuseseră deja anunțate anterior în strategia „Ambition 2039”, Mercedes-Benz confirmă că va începe să ofere un vehicul alimentat cu baterie în toate segmentele din 2022 și că din 2025 pe toate modelele din gama va avea o versiune 100% electrică.
Pentru același an, Mercedes-Benz anunță o altă decizie importantă: „din 2025 încolo, toate platformele lansate vor fi doar pentru electricitate”, iar pentru acea perioadă sunt așteptate să apară trei noi platforme: MB.EA, AMG.EA și VAN. EA.
Primul (MB.EA) va fi destinat autoturismelor medii și mari. AMG.EA, după cum sugerează și numele, va servi drept bază pentru viitoarele mașini sport electrice în Affalterbach. În cele din urmă, platforma VAN.EA va fi utilizată pentru vehiculele comerciale ușoare.
Electric pentru toate gusturile
După lansarea EQA, EQB, EQS și EQV, toate în 2021, Mercedes-Benz se pregătește să lanseze în 2022 sedanul EQE și SUV-ul corespunzător EQE și EQS.
Când toate aceste lansări vor fi finalizate, și mizând pe EQC, marca Stuttgart va avea opt mașini complet electrice pe piața autoturismelor.
Trebuie evidențiate și două variante planificate pentru EQS: o variantă mai sportivă, cu semnătura AMG, și o variantă mai luxoasă cu semnătura Maybach.
Pe lângă toate acestea, propuneri hibrid plug-in cu autonomie electrică extinsă, precum noul Mercedes-Benz C 300 și pe care tocmai le-am testat, va continua să joace un rol foarte important în strategia mărcii.
Marjele trebuie păstrate în ciuda celei mai mari investiții
„Trecerea la vehiculele electrice crește, în special în segmentul de lux, de care aparține Mercedes-Benz. Punctul de cotitură se apropie și vom fi pregătiți pe măsură ce piețele vor trece la 100% electrice la sfârșitul acestui deceniu”, a declarat Ola Källenius, CEO al Daimler și Mercedes-Benz.
Ola Källenius, CEO al Daimler și Mercedes-BenzAcest pas marchează o reajustare profundă a capitalului. Gestionând această transformare rapidă, păstrând în același timp obiectivele noastre de profit, vom asigura succesul pe termen lung al Mercedes-Benz. Datorită forței noastre de muncă calificate și motivate, sunt convins că vom avea succes în această nouă eră interesantă.
Mercedes-Benz va investi peste 40 de miliarde de euro în dezvoltarea de noi vehicule electrice și a confirmat că își va menține marjele atrase în 2020, chiar dacă aceste obiective se bazau pe „presupunerea vânzării a 25% din vehicule hibride și electrice. în 2025”.
Acum, marca germană consideră că acest tip de vehicul va reprezenta deja în jur de 50% din cota de piață în același an.
Pentru a menține marjele de profit în noua era electrică, Mercedes-Benz va încerca să „mărească venitul net” pentru fiecare exemplar vândut și să sporească vânzările modelelor Maybach și AMG. La aceasta, mai trebuie să adăugăm vânzările prin servicii digitale, care vor deveni din ce în ce mai mult un trend pentru branduri.
Pe baza acestui fapt, este fundamentală și standardizarea gamei în ceea ce privește platformele, deoarece va permite o reducere importantă a costurilor.
Opt gigafabrici „pe drum”
Pentru a sprijini aproape în totalitate această tranziție la energie electrică, Mercedes-Benz a anunțat construirea a opt noi gigafabrici în întreaga lume (una dintre ele este cunoscută a fi în SUA și patru în Europa), care vor avea o capacitate de producție de 200 GWh.Bateriile de ultimă generație Mercedes-Benz vor fi „foarte standardizate și potrivite pentru utilizare în mai mult de 90% dintre mașinile și furgonetele Mercedes-Benz”, scopul creșterii densității fiind de a oferi „autonomie fără precedent și timpi de încărcare mai scurti”.
Vision EQXX va avea o autonomie de peste 1000 km
Prototipul Vision EQXX, pe care Mercedes-Benz îl va prezenta în 2022, va fi un fel de vitrină pentru toate acestea și promite să fie electricul cu cea mai mare autonomie și, de asemenea, cel mai eficient.
Pe lângă faptul că a arătat o imagine teaser, marca germană a mai confirmat că acest model va avea o autonomie „lumea reală” de peste 1000 km și un consum pe autostradă de peste 9,65 km pe kWh (cu alte cuvinte, un consum mai mic). peste 10 kWh/100 km)
Echipa de dezvoltare Vision EQXX are „specialiști din divizia F1 High Performance Powertrain (HPP)” a Mercedes-Benz, care au insistat să sublinieze că o autonomie mai mare nu a fost obținută doar prin utilizarea unei baterii de capacitate mai mare.