Am anunțat deja revenirea Volkswagen la Pikes Peak aici. Returul se va face cu un prototip electric, care seamănă mai degrabă cu ceva de genul Le Mans. ID-ul R Pikes Peak își propune să câștige „cursa către nori” și să doboare recordul de mașini electrice în acest proces.
Dar prima încercare de cucerire a vârfului de 4300 m a avut loc în urmă cu mai bine de 30 de ani, în anii 1980 ai secolului trecut. Și nu ar putea fi cu un ID mai distinct. R Pikes Peak. THE Golf BiMotor este exact ceea ce sugerează și numele: un monstru mecanic cu două motoare 1.8 16v turbo — unul în față, unul în spate — capabile să aprindă împreună. 652 CP la doar 1020 kg în greutate.
Aici, am discutat deja despre originile și dezvoltarea Golf BiMotor. Și acum, cu ocazia revenirii Volkswagen în cursa legendară, a început un proces de restaurare a mașinii cu totul speciale, prezentându-l alături de succesorul său.
La vremea respectivă, Golf BiMotor, în ciuda faptului că s-a dovedit suficient de rapid pentru a fi învingător, nu a terminat niciodată cursa, renunțând la câteva viraje mai rămase. Motivul a fost ruptura unei articulații pivotante, unde a fost făcută o gaură pentru lubrifiere.
În procesul de restaurare, Volkswagen și-a dorit să păstreze Golf BiMotor cât mai original, așa că procesul a mers în principal de la repunerea în funcțiune și capabil de a fi condus.
Dintre diversele caracteristici ale restaurării se remarcă lucrările efectuate la motoare. Acestea trebuie reglate pentru a funcționa sincron la furnizarea de putere pentru a menține mașina controlabilă și stabilă. Cu toate acestea, Golf BiMotor restaurat nu va veni cu cei 652 CP originali.
Echipa care a adus din nou la viață Golf BiMotor
Obiectivul va fi atingerea intre 240 si 260 CP per motor, cu puterea finala in jur de 500 CP. Jörg Rachmaul, responsabil cu restaurarea, justifică decizia: „Golf trebuie să fie fiabil și rapid, dar și durabil. De aceea nu împingem motoarele la limită, ar fi o crimă.”
Așteptăm cu nerăbdare să revedem acest monstru în desfășurare.