THE Dezvoltarea șaisprezece nu este străin de aceste pagini — prima dată când l-am menționat pentru prima dată a fost în 2013, eram încă niște copii mici... Cu afirmațiile anunțate, acesta ar fi hipermașina care va distruge toate celelalte hipermașini.
Devel Sixteen a fost anunțat cu un V16 uriaș și patru turbo — ca Bugatti Chiron, cu excepția chestiei „V” — cel puțin 5000 CP (nimic ca Chiron) și mai mult, mult mai mult de 500 km/h de viteză maximă. , s-a anunțat inițial o viteză uluitoare de 560 km/h.
Fantezie? Îndoielile au fost mai mult decât multe, evident, având în vedere imensitatea numerelor. Dar acum un an a apărut un nou prototip care s-a dovedit a fi mult mai aproape de producție. Înainte de asta, au arătat deja un test pe banc pentru motorul uriaș al lui Sixteen (12,3 l), care, în ciuda faptului că era încă puțin departe de 5000 CP, avea deja peste 4500 CP(!) Totul părea să fie pe drum, dar...
Abonați-vă la newsletter-ul nostru aici
Devel Sixteen a fost amânat
Vestea a fost avansată de Road & Track, care conform uneia dintre sursele sale, proiectul de a pune pe șosea acest monstru a întâmpinat o listă vastă de probleme.Principalul este poate inginerul șef al proiectului, Paolo Garella, fondatorul MAT (Manifattura Automobili Torino) — el a ajutat la dezvoltarea SGC 003, ca și noul Stratos, din care va produce 25 de unități —, „abandonând” proiectul. Nu este un semn bun...
De asemenea, motorul se dovedește a fi problematic. Uriașul V16 cu 12 300 cmc și patru turbo de origine americană, a fost conceput inițial pentru dragster-uri, ceea ce înseamnă că nu a fost niciodată conceput pentru a fi folosit pe șosea, mai ales când vine vorba de nevoile de răcire.
Imaginați-vă că sunteți blocat în trafic într-o zi fierbinte, cu un V16 de 5000 CP la spate și toate poveștile super sport din alte vremuri care s-au supraîncălzit și chiar au declanșat incendii, vor părea o poveste pentru copii.
Capabil să zboare...
Mai îngrijorătoare este tendința lui Sixteen de a decola... Ei au anunțat peste 500 km/h, iar din cele raportate, echipa de dezvoltare a avut o curbă abruptă de învățare pentru a se asigura că mașina nu a părăsit solul. Dar se pare că, la viteze foarte mari, Devel Sixteen continuă să se comporte ca o aripă uriașă...
Și cauciucuri? Am raportat deja aici că Michelin a lucrat activ pentru a obține anvelope care pot rezista la viteze de 300 mph (482 km/h), dar cifrele absurde ale lui Sixteen ridică noi provocări. Vor exista anvelope capabile să suporte numerele Sixteen?
Potrivit Road & Track, spune că proiectul nu a fost anulat, dar în acest moment pare să fie în „ape de cod”...