În declarații către Autocar, CEO-ul Porsche, Oliver Blume, nu a exclus ipoteza: „cu 911, în următorii 10-15 ani, vom avea în continuare un motor cu combustie”. Și apoi? Atunci doar timpul va spune. Va depinde mai ales de evoluția tehnologiei bateriilor.
Între timp, Porsche pregătește deja o nouă generație a modelului său iconic și au circulat câteva zvonuri despre o eventuală versiune electrică, foarte posibil un hibrid plug-in. Potrivit lui Oliver Blume, noua platformă pentru următorul 911 este deja pregătită să primească un astfel de sistem, dar asta nu înseamnă că va exista un 911 capabil de o oarecare mobilitate în modul electric.
Și un Porsche 911 100% electric?
Dacă hibridul plug-in este încă în discuție, un Porsche 911 electric este chiar exclus pentru următorul deceniu . De ce? Ambalare, autonomie si greutate. Pentru a obține o autonomie rezonabilă, singura soluție ar fi plasarea bateriilor la baza platformei 911. Acest lucru ar necesita creșterea înălțimii mașinii sport — aproximativ 1,3 metri în generația 991 — care, în ochii lui Porsche, ar face ca 911 să nu mai fie 911.Și pentru a ne putea bucura de toate performanțele și capabilitățile dinamice pe care le așteptăm de la un Porsche 911, ar fi nevoie de un acumulator considerabil, care să crească în mod natural și semnificativ greutatea, subminându-i capacitățile dinamice ca mașină sport.
Porsche nu se va juca cu icoana sa
911 va rămâne, deocamdată, la fel ca el însuși. Dar dacă și când clienții tăi sunt pregătiți pentru un 911 electric? Porsche nu va fi surprins cu privirea, așa că marca va continua să exploreze această cale în dezvoltarea prototipurilor în anii următori.
Electrice Porsche
Porsche testează deja prototipuri ale modelului de producție Mission E, berlina undeva la jumătatea distanței dintre un 911 și un Panamera, și care va fi primul vehicul 100% electric pentru marca germană.
Michael Steiner, șeful de cercetare și dezvoltare al Porsche, spune că Mission E se află în prezent la punctul ideal între dimensiuni, ambalaj și performanță precum o mașină sport, care folosește electricitate. Porsche a decis să urmeze un drum diferit față de alți producători, pariând pe o mașină relativ scăzută și nu pe un crossover/SUV. Prezentarea sa este programată pentru 2019, dar totul indică începutul comercial abia în 2020.
După Mission E — modelul de producție va avea un alt nume — al doilea electric al mărcii germane va fi un SUV. Totul indică că este o variantă a celei de-a doua generații a Macanului.
Porsche a câștigat Le Mans de trei ori cu plug-in 919 Hybrid, așa că folosirea acestui tip de soluție într-o mașină de serie garantează credibilitatea necesară. Oliver Blume se referă la recepția foarte bună a lui Panamera Turbo S E-Hybrid de către clienții săi — 680 CP, prin amabilitatea unui V8 Turbo și a unui motor electric — dezvăluind că sunt pe drumul cel bun . Sperăm că Cayenne va primi același grup de conducere.