THE BMW M3 CSL (E46) este considerat de mulți ca fiind cel mai bun dintre toate M3-urile produse până în prezent, aproape M3-ul perfect - aproape... Singurul motiv pentru critici? Transmisia dumneavoastră semi-automată SMG II.
BMW M3 CSL a fost lansat în 2003 și, în ciuda faptului că SMG II era una dintre cele mai sofisticate transmisii la acea vreme, adevărul este că răspunsul său a fost departe de rafinamentul văzut în restul mașinii — saltul pe care transmisiile. făcut este încă impresionant, automatele au făcut-o, mai ales odată cu sosirea ambreiajelor duble.
Nu e de mirare că în multe dintre testele efectuate la acea vreme pe CSL sau Coupé Sport Leichtbau — ceva de genul... coupé sport ușor — au existat mai multe solicitări pentru ca BMW să lanseze unul cu cutie de viteze manuală. Ceva ce nu s-a întâmplat niciodată…
Nu a fost un factor de descurajare pentru un proprietar să accepte provocarea riscantă de a-și transforma BMW M3 CSL în mașina sport pe care toată lumea crede că ar fi trebuit să fie chiar de la început. A fost un rămas bun de la SMG II și un bun venit la un nou stick și o a treia pedală.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Nu a fost o muncă de amator; conversia a fost efectuată de Darragh Doyle, care nu numai că deține o companie cu numele potrivit Everything M3s, dar el însuși are o experiență în inginerie și curse cu motor, așa că slujba părea să fie pe mâinile potrivite.
Întrucât SMG II era un semi-automat, la baza lui se află o cutie de viteze manuală, cu ambreiaj având acțiune automată. Munca făcută de Darragh Doyle a fost, în esență, eliminarea tuturor componentelor electrice și hidraulice care controlau ambreiajul, revenind la natura analogică și pur mecanică a cutiei de viteze.
Mai sunt două modificări. Primul este diferenţialul spate cu alunecare limitată cu un raport mai scurt — a trecut de la 3,62:1 la 4,1:1 — măreşte acceleraţia şi menţine motorul, potrivit proprietarului, în regimul ideal. A doua a fost instalarea unui kit de frână AP Racing, cu șase pistoane în față și patru în spate — zonă pe care M3-urile au fost criticate și până atunci.
Este BMW M3 CSL „manual” mai bun decât originalul?
Această conversie este semnificativă, nu numai pentru că este mașina specială și rară care este, ci și pentru că ne permite să răspundem la întrebarea pe care toți proprietarii și fanii au vrut să o știe: BMW M3 CSL este cu adevărat mai bun cu o cutie de viteze manuală?Din fericire, acum avem răspunsul prin Carfection, cu Henry Catchpole la volanul acestui CSL intrigant și unde putem afla mai multe despre această conversie:
Este cu promoție
Acum, la mai puțin de o lună de la publicarea acestui test video, aceeași copie este acum în vânzare la Collecting Cars. Aceasta este o vânzare la licitație, licitația se încheie în cinci zile (data publicării inițiale a acestui articol).
Acest BMW M3 CSL are un respectabil aproape 230 de mii de kilometri pe odometru , dar după cum am văzut în videoclip, fantasticul S54 cu șase cilindri în linie, cu 3,2 l și 360 CP aspirați, pare să fie plin de sănătate. Pe pagina dedicată acestei probleme, veți găsi toată istoria acesteia, evidențiind grija acordată întreținerii corecte.
La momentul publicării acestui articol, valoarea acestui BMW M3 CSL, cu volan pe dreapta, era de 31 de mii de euro.
Echipa Razão Automóvel va continua online, 24 de ore pe zi, în timpul focarului de COVID-19. Urmați recomandările Direcției Generale de Sănătate, evitați deplasările inutile. Împreună vom putea depăși această fază dificilă.