Din 2013, Nissan Rogue și Nissan X-Trail au fost „fețele aceleiași monede”, prima fiind tranzacționată în SUA, în timp ce a doua a fost vândută în Europa.
Acum, șapte ani mai târziu, Nissan Rogue a văzut o nouă generație, nu numai că adoptă un nou aspect, ci și primește un impuls tehnologic important.
Dezvoltat pe baza unei noi platforme, o versiune actualizată a platformei CMF-C/D, Rogue este, spre deosebire de obicei, cu 38 mm mai scurt decât predecesorul său și cu 5 mm mai scurt decât predecesorul său.
Din punct de vedere vizual, și așa cum am văzut în erupția imaginilor, Rogue nu ascunde inspirația din noul Juke, prezentându-se cu optică bi-partită și adoptă grila tipică „V” Nissan. Diferențele potențiale pentru European X-Trail ar trebui să fie în detaliu, cum ar fi unele note decorative (de exemplu, crom) sau chiar barele de protecție restilizate.
un nou interior
La interior, Nissan Rogue inaugurează un nou limbaj de design, prezentând un aspect mai minimalist (și mai modern) decât predecesorul său.
Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Cu Apple CarPlay, Android Auto și un sistem de încărcare a smartphone-ului prin inducție, Nissan Rogue vine ca standard cu un ecran de sistem de infotainment de 8 inchi (poate fi de 9 inchi opțional).
Panoul de bord standard măsoară 7” și poate, opțional, să fie complet digital, folosind un ecran de 12,3”. Pe versiunile de top există și un afișaj head-up de 10,8 inchi.
Tehnologia nu duce lipsă
Odată cu adoptarea unei noi platforme, Nissan Rogue are acum o serie de noi sisteme de control al șasiului.
Prin urmare, SUV-ul japonez se prezintă cu sistemul „Vehicle Motion Control” care permite monitorizarea frânării, direcției și accelerației, intervenind atunci când este necesar.
Tot în domeniul dinamicii, variantele cu tracțiune față sunt echipate cu trei moduri de condus (Eco, Standard și Sport) și este disponibil și opțional un sistem de tracțiune integrală.
În ceea ce privește tehnologiile de siguranță și asistența la conducere, Nissan Rogue se prezintă cu sisteme precum frânarea automată de urgență cu detectarea pietonilor, avertizare de coliziune spate, avertizare de părăsire a benzii de rulare, asistent pentru faza lungă, printre altele.
doar un motor
În SUA, noul Nissan Rogue apare doar, deocamdată, asociat cu un motor: un motor cu patru cilindri pe benzină cu 2,5 l capacitate cu 181 CP și 245 Nm asociat cu o transmisie CVT, care poate trimite putere către roțile din față. în ceea ce priveşte cele patru roţi.
Dacă Rogue ajunge în Europa ca X-Trail, sunt șanse ca acest motor să cedeze loc 1.3 DIG-T care este folosit în prezent, cu zvonuri puternice că ar putea să nu aibă nici un Diesel în gamă, așa cum a fost deja. anunțat pentru noul Qashqai. Și la fel ca acesta, motoarele hibride ar trebui să vină în locul lui, de la e-Power la un hibrid plug-in cu tehnologie Mitsubishi.
O altă diferență între Rogue și X-Trail va fi la capacitate maximă. În SUA este vorba de cinci locuri, în timp ce în Europa, așa cum este cazul astăzi, va exista în continuare opțiunea unui al treilea rând de scaune.
Vei veni în Europa?
Vorbind despre posibilitatea ca Nissan Rogue să treacă Atlanticul și să ajungă aici ca Nissan X-Trail, după prezentarea în urmă cu câteva săptămâni a planului de redresare al mărcii japoneze, sosirea acestuia nu a fost încă confirmată definitiv, dar totul arată că da. . Doar că dacă îți amintești planul Nissan Next , aceasta dă întâietatea lui Juke și Qashqai în Europa.
Debutul american este programat pentru toamnă, sosirea (foarte) posibilă în Europa apropiindu-se de sfârșitul anului.
