Prototipul dezvoltat de compania americană LiquidPiston a fost folosit pentru prima dată într-un kart.
În urmă cu aproximativ doi ani, fondatorul LiquidPiston Alec Shkolnik a prezentat o interpretare modernă a vechiului motor Wankel (cunoscut drept regele spin-ului), rezultatul a mai bine de un deceniu de cercetare și dezvoltare.La fel ca motoarele rotative convenționale, motorul LiquidPiston folosește „rotoare” în loc de pistoanele tradiționale, permițând mișcări mai lin, ardere mai liniară și mai puține piese în mișcare.
Deși este un motor rotativ, Alec Shkolnik intenționa la acea vreme să se distanțeze de motoarele Wankel. „Este un fel de motor Wankel, întors pe dos, un design care rezolvă vechile probleme cu scurgerile și consumul exagerat”, a garantat Shkolnik, el însuși fiul unui inginer mecanic. Potrivit companiei, acest motor este mai simplu și mai eficient, cu un raport putere pe kilogram mult peste medie. Funcționarea sa generală este explicată în videoclipul de mai jos:
DE NU RĂTAȚI: Fabrica în care Mazda a produs „regele spinului” Wankel 13B
Acum, compania a făcut un pas important spre dezvoltarea motorului rotativ cu implementarea unui prototip într-un kart, așa cum se arată în videoclipul de mai jos. Prototipul construit din aluminiu cu o capacitate de 70 cmc, 3 CP putere și mai puțin de 2 kg a înlocuit cu succes un motor de 18 kg. Din păcate, nu vom vedea acest bloc într-un model de producție prea curând. De ce? „Aducerea unui motor nou pe piața auto durează cel puțin șapte ani și implică costuri de 500 de milioane de dolari, asta într-un motor cu risc scăzut”, garantează Shkolnik.
Deocamdată, LiquidPiston plănuiește să implementeze motorul rotativ pe piețe de nișă, cum ar fi dronele și uneltele de lucru. Aparent, compania este finanțată de Departamentul Apărării al SUA. Motorul rotativ poate fi comandat de pe site-ul oficial al companiei.