Salonul din New York a fost scena aleasă pentru dezvăluirea Porsche Boxster Spyder, ultimul capitol din succesiunea rapidă de lansări ale celor mai agresive variante ale mărcii Stuttgart, și anume Porsche 911 GT3 RS și Cayman GT4.
Noul Boxster Spyder urmează linia predecesorului său, afirmându-se drept cel mai ușor și mai rafinat dintre Boxster. Greutatea de 1315 kg – cu 30 kg mai puțin decât Boxster GTS – este obținută folosind o capotă manuală specifică. Războiul cu greutatea a servit și ca justificare pentru absența radioului sau a aerului condiționat, punându-le pe lista de opțiuni.
Capota își recapătă forma caracteristică precedentului Spyder, dar promite o mai mare ușurință în utilizare, comportându-se similar unei hote convenționale.
Boxster Spyder primește noi scaune sport mai ușoare și un nou volan căptușit cu Alcantara cu diametru redus de 360 mm. Completând invitația la un tip de condus mai viguros pe orice bucată de asfalt întortocheat, direcția este mai directă, suspensia mai fermă și garda la sol este redusă cu 20 mm. Contactul cu asfaltul se face prin roți generoase de 20″, cu măsuri de 235/35 ZR 20 în față și 265/35 ZR 20 în spate.
RELATE: Porsche oferă angajaților un bonus de 8.600 EUR pentru angajați
De la 911 Carrera primește frânele, de la Cayman GT4 barele față și spate, precum și boxerul cu 6 cilindri de 3,8 litri. Deși motorul este același, la Boxster Spyder oferă mai puțin de 10 CP. Cifrele finale sunt 375 CP la 6700 rpm și 420 Nm între 4750 și 6000 rpm. Acestea se traduc în 4,5 secunde de la 0 la 100 km/h și 14,8 secunde la 200, atingând o viteză maximă de 290 km/h.