Cu Karma Automotive deja „moartă și îngropată”, acum în mâinile chinezilor, designerul și antreprenorul danez Henrik Fisker încearcă să stabilească un nou proiect pentru un salon electric de lux, dar și performant, pe care l-a numit EMotion EV. — rivalul suprem al Tesla Model S?
În ciuda dificultăților pe care acest proiect le dezvăluie în „decolare”, acesta apare din nou acum sub lumina reflectoarelor, cu imagini noi și mai multe informații.
Același designer care a creat produse precum BMW Z8 și X5, Aston Martin DB9 și V8 Vantage sau, mai recent, VLF Force 1 și Fisker Karma, va veni cu un autonomie anunțată de peste 644 de kilometri (400 mile) , precum și cu un preț de bază care, în SUA, ar trebui să fie în jur de 129 de mii de dolari (circa 107 500 de euro).
Fisker EMotion EV promite o accelerație copleșitoare
De asemenea, conform informațiilor dezvăluite pe site-ul mărcii, Fisker EMotion EV ar trebui să încarce a putere in jur de 780 CP , transmis la cele patru roți, cu care ar trebui să poată atinge 60 mph (96 km/h) în mai puțin de 3.0s și să atingă o viteză maximă de aproape 260 km/h.Așa cum am menționat deja, autonomia anunțată este de peste 644 km, datorită unui acumulator litiu-ion — încă nu există nicio confirmare a capacității acestora — se pot încărca rapid (încărcare rapidă) și conform designerului, au nevoie de doar nouă minute de încărcare pentru a permite 201 de kilometri (125 mile) de autonomie.
Următorul pas: bateriile cu stare solidă
Cu toate acestea, în ciuda cifrelor impresionante, danezul nu omite să menționeze că nu a exclus încă posibilitatea instalării în EMotion EV a unei soluții inovatoare de baterie SSD — soluție care a dus și la CES.
Această nouă generație de baterii promite să ridice, potrivit Fisker, autonomia Emotion-ului peste 800 km și timpi de încărcare de până la un minut. Cifre care sunt posibile doar recurgând la grafen pentru acest tip de baterii, care permit densități de 2,5 ori mai mari decât litiul actual. Când îi putem vedea? Potrivit Fisker, încă din 2020.
Sedan de lux care arată ca o mașină sport
În ceea ce privește designul, Fisker dezvăluie: „M-am forțat să duc designul mașinii pe cât posibil, fără a fi nevoit să renunțăm la tot ce ne place la formele unei mașini pentru a face acest lucru”.Dimensiunile sunt asemănătoare cu cele ale Tesla Model S, cu percepția de a fi mult mai compactă, datorită unor soluții precum jantele de 24 de inci — și anvelopele Pirelli cu rezistență scăzută la rulare. Are patru uși — care deschid o „aripă de fluture”, potrivit Fisker — iar interiorul, destul de luxos, garantează spațiu pentru patru, sau, opțional, cinci pasageri.
Fibră de carbon și șasiu din aluminiu
Autonomia mare și densitatea mare așteptată a bateriilor, rezultă într-o greutate mare. Pentru a-i atenua impactul, pe șasiu au fost aplicate fibră de carbon și aluminiu — EMotion va fi produs în volume mici, ceea ce facilitează utilizarea unor materiale mai exotice.
Tot în domeniul tehnologic, focalizarea pe conducerea autonomă cu prezența a cinci LiDAR Quanergy, care garantează Fisker EMotion capacitatea de conducere autonomă la nivelul 4.
Henrik Fisker, designer și creatorul Fisker EMotion EV„Consumatorii vor să poată alege când vine vorba de mașini. Deoarece credem că există încă mult loc pentru intrarea de noi mărci, în special în ceea ce privește vehiculele electrice”
Lansare anunțată pentru 2019
Nu uitați decât că, după unele întârzieri, noul salon electric de lux al lui Henrik Fisker este programat să ajungă pe piață până la sfârșitul anului 2019. Singurul lucru care mai rămâne de făcut este să știți dacă cu argumentele pe care designerul danez le anunță și că, atunci, da, îl vor face un rival direct din Tesla Model S…
