Grupul chinez salvează Fisker Motors, cumpărând marca la licitație.
Buzunarele grupurilor chineze par fără fund. După Volvo și participarea la alte mărci, a venit acum rândul lui Fisker să fie achiziționat de un gigant estic.
Grupul chinez Wanxiang, una dintre cele mai mari companii chineze din industria auto în producția de piese și dezvoltarea de vehicule electrice, tocmai a reușit să cumpere Fisker pentru 149,2 milioane de dolari. Această valoare reprezintă de 6 ori mai mult decât se aștepta Fisker să obțină din vânzarea sa.
Dar să nu credeți că a fost „a sosi, a vedea și a câștiga”. Licitația a început miercuri, 12 februarie și de atunci s-a încheiat doar 19 sesiuni de licitație.
Un alt concurent în cursa pentru achiziția Fisker a fost Hybrid Tech Holdings, care și-a încheiat oferta la 126,2 milioane USD, plus alte 8 milioane USD pentru plăți către creditori și cheltuieli de afaceri. Dar aceste 134,2 milioane de la Hybrid Tech Holdings s-au dovedit insuficiente pentru a învinge cele 149,2 milioane ale grupului Wanxiang.
Judecătorul de insolvență desemnat de guvernul SUA a fost Kevin Gross, care urmează să valideze vânzarea mâine, 18 februarie. Dar, ca întotdeauna, în fiecare afacere, există un joc în culise care ne scapă, deoarece Hybrid este unul dintre principalii creditori ai Fisker.
Această afacere este de cea mai mare importanță pentru Wanxiang din 2 motive. În primul rând, pentru că Wanxiang are facilități pe pământ american, ceea ce facilitează afacerea și permite revigorarea mărcii Fisker. Celălalt motiv – și unul dintre cele mai importante – este că Wanxiang, deține deja compania A123 Systems, care a intrat în insolvență din cauza costurilor ridicate, cauzate de numeroasele „rechemare” a bateriilor defecte.
Începutul căderii lui Fisker
În 2012, uraganul Sandy i-a dat lovitura fatală lui Fisker, când o încărcare a bateriei a fost pierdută din cauza furtunii. Insolvența furnizorului de baterii a contribuit și la haosul financiar al Fisker, proiectând pierderi la câteva milioane de dolari, ceea ce a determinat Fisker să caute un nou creditor care să asigure cele 529 de milioane de dolari oferite de programul federal pentru producția de vehicule alimentate cu energie alternativă.
În ciuda unor limitări ale ofertelor, Departamentul Energiei a decis să-și vândă participația la Fisker, dar cu condiția ca compania care a rămas la Fisker, să continue să producă și să dezvolte modelul pe pământ american.
Hybrid, deși nu a putut cumpăra Fisker, a reușit să-și păstreze drepturile de creditor, mai degrabă decât să opteze pentru achiziție.
Un proces de insolvență dureros, cu multe mișcări în culise și finanțare de la stat, care acum pare să aibă un final fericit pentru Fisker, deoarece contractul de vânzare include protejarea anchetei și a producției. Pe de altă parte, toți acționarii pot dormi mai odihniți, întrucât împrumuturile și angajamentele luate de Fisker vor fi respectate de noul deținător, grupul Wanxiang. Doar dacă mâine nu e vreo surpriză...
