După o victorie surprinzătoare a lui Valteri Bottas în Australia, amânarea confruntării mult așteptate dintre Ferrari și Mercedes (și dintre Hamilton și Vettel), primul podium pentru o mașină cu motor Honda din 2008 și revenirea lui Kubica în Formula 1, punctul central. is on sunt deja plasate în Bahrain Grand Prix.
Desfășurat pentru prima dată în 2004, Marele Premiu din Bahrain a fost primul care a avut loc în Orientul Mijlociu. De atunci și până astăzi, abia în 2011 nu s-a mai disputat în Bahrain. Din 2014 încoace, Marele Premiu a început să se desfășoare noaptea.
În ceea ce privește victoriile, dominația Ferrari este clară, câștigând pe acel circuit de șase ori (inclusiv cursa inaugurală din 2004), de două ori mai multe decât cele în care Mercedes a urcat pe cel mai înalt loc pe podium. Dintre piloti, Vettel este cel mai de succes, care a câștigat deja de patru ori Marele Premiu al Bahrainului (în 2012, 2013, 2017 și 2018).
Întinzându-se pe 5.412 km și 15 viraje, cel mai rapid tur de pe circuitul Bahrain îi aparține lui Pedro de la Rosa care, în 2005, l-a parcurs în 1min 31.447s la comanda unui McLaren. Rămâne de văzut dacă punctul suplimentar pentru cel mai rapid tur va servi drept motivație suplimentară pentru a încerca să bată acest record.
Cei trei mari…
Pentru Marele Premiu din Bahrain, centrul atenției este pe „Big Three”: Mercedes, Ferrari și, puțin mai în urmă, Red Bull. La gazdele Mercedes, întrebarea principală care privește reacția lui Hamilton după victoria surprinzătoare și dominatoare a lui Bottas de la Melbourne.
Cel mai probabil, motivat de victoria coechipierului său, Hamilton va merge la atac, căutând să adauge pe listă a treia victorie din Bahrain (celelalte două datează din 2014 și 2015). Cu toate acestea, după ce a obținut prima sa victorie din 2017, Bottas pare să-și fi reînnoit încrederea și probabil că va dori să reducă la tăcere pe oricine a spus că va părăsi Mercedes.
Abonați-vă la newsletter-ul nostru aici
Cât despre Ferrari, lucrurile sunt puțin mai complicate. După o cursă dezamăgitoare de la Melbourne în care Vettel i-a întrebat chiar pe ingineri de ce mașina era atât de lentă în comparație cu concurența, marea curiozitate este să vedem cât de mult a reușit echipa să se îmbunătățească în spațiul de 15 zile.
Cu Vettel urmărind o a treia victorie consecutivă în Bahrain, va fi interesant de văzut cum Ferrari gestionează relația dintre cei doi piloți ai lor, după ce în Australia i-au ordonat lui Leclerc să nu concureze pentru locul patru cu Vettel, mergând împotriva a ceea ce managerul echipei, Mattia Binotto, a declarat că ambii ar avea „libertatea de a se lupta unul cu celălalt”.
În fine, Red Bull apare în Australia motivat de podiumul din prima cursă disputată cu motorul Honda. Dacă Max Verstappen este de așteptat să lupte pentru primele locuri, îndoiala este cu Pierre Gasly, care în Australia a fost pe locul zece și în spatele lui Toro Rosso de Daniil Kvyat.
…si restul
Dacă este un lucru care a fost confirmat în Australia, este că diferența de ritm între primele trei echipe și restul terenului rămâne remarcabilă. Dintre echipele care folosesc un motor Renault, două lucruri ies în evidență: fiabilitatea nu este încă acolo (cum spun Carlos Sainz și McLaren) și performanța este sub concurență.
Având în vedere simptomele negative dezvăluite în Australia, este puțin probabil ca în Bahrain atât McLaren, cât și Renault să se poată apropia de locurile din față, iar după ascensiunea în formă a Honda devine din ce în ce dificil să disimulezi limitările unității de putere a Renault.
Abonați-vă la canalul nostru de Youtube
Haas, in schimb, va incerca, mai presus de toate, sa loveasca opririle la boxe pentru a evita incidente precum cel care a dus la retragerea lui Romain Grosjean. Cât despre Alfa Romeo, Toro Rosso și Racing Point, șansele sunt să nu meargă foarte departe de locurile realizate în Australia, este curios să vedem cât de departe va putea Daniil Kvyat să-l „enerveze” în continuare pe Pierre Gasly.
În sfârșit, ajungem la Williams. După o cursă australiană de uitat, cel mai probabil este ca în Bahrain echipa britanică să închidă din nou pelotonul. Deși George Russell a spus deja că „problema fundamentală” a mașinii a fost deja detectată, el însuși a spus că rezolvarea nu este rapidă.
Rămâne de văzut în ce măsură Williams va putea termina Marele Premiu al Bahrainului fără a fi la trei ture în spatele liderului, așa cum a fost cazul cu Kubica. Polonezul revine pe pista unde a luat prima și singura sa pole position în 2008, asta după o săptămână în care Jaques Villeneuve a spus că revenirea lui Kubica în Formula 1 „nu este bună pentru sport”.
Marele Premiu al Bahrainului va avea loc pe 31 martie, la ora 16:10 (ora portugheză), calificarea având loc cu o zi înainte, 30 martie la ora 15:00 (ora portugheză).