Când a introdus Tipul H în 1947, Citroën ar fi fost departe de a prezice succesul și longevitatea impresionantă a acestui model – mai ales în perioada dificilă de după război.
„Secretul tău? Un design deosebit de inovator pentru un vehicul utilitar al vremii. Șasiul din oțel și transmisia față au durat câteva decenii. Eficiență mare în toate formele de utilizare și variațiile acestora”.
Cunoscut și sub denumirea de „TUB”, denumirea predecesorului său, Type H avea să fie produs până în 1981, cu 473 289 de unități, an în care a fost înlocuit cu mai modernul Citroën C25. Dar Tipul H continuă să umple imaginația multor entuziaști din întreaga lume, în special pe „bătrânul continent”.
GLORII TRECUTULUI: Omul care a transformat un Citroën 2CV într-o motocicletă pentru a supraviețui
Este cazul lui Fabrizio Caselani și David Obendorfer. Pentru a marca cea de-a 70-a aniversare a modelului Citroën Type H, acest duo a decis să recreeze Type H folosind cel mai recent Citroën Jumper. Printr-un bodykit simplu, este posibil să recreați designul original al lui Flaminio Bertoni.
70 de ani, 70 de unități
În locul motorului de 52 CP al modelului original – cu un consum care putea depăși 20 l/100 km (!) – această versiune modernă folosește mai economic 2.0 e-HDI al Citroën Jumper, cu puteri cuprinse între 110 și 100 160 CP. de putere.
În ceea ce privește variantele de caroserie, Type H 2017 rămâne fidel originalului și va fi oferit în diferite versiuni, de la autocaravană până la duba de vânzare alimente. Vor fi produse doar 70 de truse, prin producătorul FC Automobili. Întreaga transformare a Jumperelor se va face manual în Italia, iar vânzarea mașinii se va limita la granițele țării.
Aflați mai multe despre acest proiect aici.
