A început ca o amenințare, dar acum este o certitudine. După mai mult de cinci ore de întâlnire între ANTRAM, SNMMP și SIMM (Uniunea Independentă a Șoferilor de Marfă), cele două sindicate au emis un aviz de grevă pentru 12 august.
Potrivit sindicatelor, greva se datorează faptului că ANTRAM a negat acum că a acceptat acordul de majorări graduale a salariului de bază până în 2022: 700 de euro în ianuarie 2020, 800 de euro în ianuarie 2021 și 900 de euro în ianuarie 2022.
Ce spun sindicatele?
La finalul întâlnirii de la sediul Direcției Generale a Relațiilor de Muncă (DGERT), al Ministerului Muncii și Solidarității Sociale, la Lisabona, Pedro Pardal Henriques, vicepreședintele SNMP a luat cuvântul în numele celor două sindicate, începând cu acuzând ANTRAM că „da ceea ce se spune pentru ceea ce nu se spune”.Aboneaza-te la newsletter-ul nostru
Potrivit lui Pedro Pardal Henriques, ANTRAM nu vrea să recunoască creșterea treptată pe care a promis-o, motiv pentru care sindicatele vor merge mai departe cu o nouă grevă, adăugând: „Dacă ANTRAM revine pe această postură ridicolă, este dați-o altfel, greva va fi anulată”.
Pedro Pardal Henriques a declarat: „Ceea ce este în discuție aici nu este ianuarie 2020, pentru că ANTRAM a acceptat acest lucru”, clarificând că motivul divergenței sunt valorile pentru 2021 și 2022.
În cele din urmă, liderul sindical a mai pretins că are sprijinul sindicatelor spaniole și a declarat „A avea șoferi spanioli de partea noastră este foarte important (…) Companiile nu vor mai putea întrerupe greva”.
Și ce spun companiile?
Dacă sindicatele acuză ANTRAM că spune „zis pentru nespus”, companiile susțin deja că intenționează „să înșele mass-media spunând că ANTRAM acceptase deja majorările de 100 de euro în 2021 și 2022, când protocoalele contrazic cele negociate”.
André Matias de Almeida, reprezentantul ANTRAM la ședința de luni, acuză sindicatele că au prezentat anunțul de grevă „fără să cunoască măcar contra-propunerea ANTRAM de 300 de euro în ianuarie 2020”, afirmând că „vor să facă grevă anul acesta”. din cauza unei creșteri în 2022”.
Potrivit ANTRAM, problema cerințelor salariale constă în capacitatea financiară (sau lipsa acesteia) a companiilor de transport susținând că, dacă pot găzdui o creștere de aproximativ 300 de euro în 2020, creșterile cerute pentru anii următori le lasă în pericol de faliment. .
În cele din urmă, reprezentantul ANTRAM a declarat că sindicatele vor trebui „să explice acum țării de ce vor fi în grevă atunci când portughezii vor să se bucure de dreptul lor de a pleca în vacanță” afirmând „sindicatele nici nu au fost în stare să explice unde noi se presupune că a eșuat”.
Pe ce rămânem?
Guvernul afirmând că este pregătit să facă față unei noi greve (și să evite scenariul de aproape haos care a avut loc în aprilie), cel mai probabil este ca din 12 august chiar să revină pentru a asista la o nouă grevă a șoferilor de materiale periculoase, care de data aceasta se alătură și altor șoferi.
Asta pentru că la finalul ședinței de ieri, ANTRAM a asigurat că nu se va mai întâlni cu SNMMP și SIMM până când nu vor retrage avizul de grevă. Șoferii, în schimb, nu retrag înștiințarea prealabilă până la încheierea negocierilor, adică cel mai probabil este o grevă.