Nissan Murano s-a remarcat întotdeauna prin estetica sa distinctivă și atrăgătoare. A 3-a generație dezvăluită acum nu este cu mult în urmă, urmând canoanele impuse de conceptul Resonance 2013.
La Salonul Auto de la Detroit din 2013, Nissan a dezvăluit Resonance, un concept car care a ridicat vălul succesorului lui Murano. În ciuda îndrăzneală vizuală a acestei propuneri, puțini s-au îndoit de capacitatea Nissan de a transfera acest compendiu de linii fluide și suprafețe dinamice în realitatea industrială. A făcut acest lucru în trecut, Qazana creând un Juke fidel vizual.
La puțin mai bine de un an după ce ne-am întâlnit cu Resonance și cu câteva zile înainte de deschiderea show-ului de la New York, Nissan face cunoscută a 3-a generație a lui Murano și, așa cum era de așteptat, este un portret foarte fidel moștenit din concept. A păstrat motivul în formă de V în față, definind grila de dimensiuni generoase cu bumerangurile deja tipice care definesc optica și a păstrat plafonul plutitor, care pare să se sprijine pe stâlpul D.
Din păcate, cortina de sticlă a conceptului, care lega stâlpul D de spate, a fost înlocuită cu un plastic negru mai ieftin pentru a crea aceeași iluzie de continuitate. Împreună cu optica spate care nu pare să realizeze o integrare atât de armonioasă în ansamblu așa cum am văzut în concept, poate că spatele nu atinge același grad de asertivitate vizuală pe care îl găsim în restul caroseriei.
Fluiditatea nu se oprește cu aspectul, Nissan Murano înregistrând o valoare Cx de doar 0,31. Remarcabil având în vedere că este un crossover. Pentru un rezultat atât de bun, folosește un spoiler spate, aripioare mobile pe grilă care se închid la nevoie, printre altele.
Plasându-se în vârful gamei de crossover Nissan, interiorul Murano, în schimb, mizează pe un stil mai elegant și mai rafinat. Și nimic mai bun decât tonul de alb pur care marchează interiorul pe care îl putem vedea în imagini. Nissan definește interiorul lui Murano ca un lounge social. Contribuind la senzația de claritate și luminozitate, găsim o suprafață mare vitrata, completată de un acoperiș panoramic.
Scaunele lui Murano își datorează designul NASA, inspirându-se din scaunele Zero Gravity ale NASA, care maximizează fluxul sanguin de-a lungul coloanei vertebrale reducând în același timp oboseala musculară. Doar marketing sau chiar un avantaj?
Odată cu invadarea ecranelor tactile (cu 8 inci în cazul lui Murano), Murano a văzut și numărul de butoane din interior redus cu 60%, coborând și tabloul de bord, contribuind, potrivit Nissan, la un aspect mai primitor. și mediu sociabil. Printre dispozitivele prezente se regasesc NissanConnectSM cu aplicatii mobile si de navigatie, Bluetooth si sistem audio Bose, cu 11 difuzoare.
Cu SUA fiind principala sa piață, alegerea motorizării pentru apariția sa pe piață nu este o surpriză. Este cunoscutul V6 pe benzină DOHC de 3,5 litri, cu 263 CP și 325 Nm, combinat cu o cutie de viteze CVT X-Tronic, și poți alege între tracțiune față sau tracțiune integrală. Se așteaptă ca Nissan Murano să ajungă pe cel puțin 100 de piețe, așa că este de așteptat ca la gamă să poată fi adăugate și alte motoare mai compatibile cu piața europeană.
Ar trebui să fie mai ieftin decât predecesorul său, prognozele indicând îmbunătățiri de aproximativ 20%. Pentru aceasta, contribuie și la o reducere a greutății de aproximativ 60 kg pentru predecesorul său.
Vânzările vor începe la sfârșitul acestui an în America de Nord, producția având loc pe pământ american. Sosirea pe celelalte piețe ar trebui să aibă loc în cursul anului 2015.
