Спустя несколько лет с точки зрения гамма-выравнивания , Citroën, кажется, снова нашел выход.
Этот новый путь явно делает ставку на дифференциацию от конкурентов, в частности от внутренних конкурентов, другими словами: Peugeot и Opel (недавно приобретенные группой PSA).
В этом новом направлении Citroën больше не гонится за немецкими референциями (эта миссия была возложена на Peugeot) и следует собственным путем, основанным на принципах, которыми бренд уже руководствовался в прошлом: комфорт и дизайн.
Между тем, вспоминая недоумение, есть воспоминания о некоторых менее вдохновленных моделях.
Конец Citroën C5
С окончанием беспорядков, вызванных отделением и автономией DS от Citroën в 2014 году, французский бренд теперь начинает заполнять «пустоты», образовавшиеся в результате этого развода.
Одно из таких пустых мест называется Citroën C5. Модель перестала выпускаться в июне прошлого года, о чем мы писали здесь.
Теперь, в кулуарах Франкфуртского автосалона, Линда Джексон, генеральный директор Citroen, приехала рассказать о своем преемнике.
Возрождение Citroën C5
По словам этого ответственного, нам придется подождать до 2020 года, чтобы познакомиться с новым Citroën C5.
Модель, в которой будет использоваться платформа Grupo PSA, предназначена для моделей сегмента D. Несмотря на использование той же платформы, что и другие модели PSA, новый C5 будет иметь Уникальные технологии Citroën.
Одной из этих уникальных технологий Citroën станет новая система подвески (см. Здесь), которая заменит дорогую и сложную гидропневматическую систему, известную нам до сих пор. Это заверение было дано голосом самой Линды Джексон.
Стоит ли ждать?
Для поклонников бренда ответ - да. Со стратегией, адаптированной к современности (которая не всем нравится), французский бренд, похоже, вернулся к истокам.
Дизайн снова был смелым, а технологии, использованные в его моделях, снова сфокусированы на комфорте и дифференциации. Новый Citroën C5, если он будет придерживаться этой линии, может представлять собой окончательную интерпретацию Citroën 21-го века.
А пока тем, кто хочет более крупный Citroën, будет доступен внедорожник C5 Aircross уже в 2018 году.
Много обсуждаемый путь
Некоторые люди задирают носы от нового Citroën, вспоминая дни DS.
Время, когда французский бренд дебютировал с технологиями, которые, казалось, опередили свое время. Направленные фары, пневматическая подвеска, электрические стеклоподъемники, футуристический дизайн и многие другие авангардные детали сделали Citroën культовым брендом на старом континенте.
Забыв о роскошных моделях, этот Citroën кажется более близким к таким моделям, как 2CV, и придерживается более молодой и городской философии. Был ли это правильный вариант? Результаты продаж Citroën C6 говорят «да».
