Мы поехали тестировать Renault Mégane Coupé 1.6 dCi GT Line. После стольких лет работы в бизнесе французская модель по-прежнему удивляет. Во всем виноват двигатель 1.6 dCi мощностью 130 л.с.
С чистым лицом, благодаря принятию нового дизайна бренда и оснащенным новым 130-сильным двигателем 1.6 dCi - несомненно, одним из лучших в своем сегменте - никто не говорит, что нынешнее поколение Renault Mégane было с нами с тех пор. 2009 г.
Возраст не имел большого значения для Renault Mégane, но зрелость ощущалась с годами. Любой, кто знаком с этой моделью с 2009 года, может увидеть в мелких деталях, что с тех пор некоторые кромки были обработаны. Мелкие детали, которым удалось сохранить текущую модель и соответствовать требованиям конкурентов, которые не утихают. Еще одно дыхание в жизни этой французской модели.
В этой версии купе с пакетом GT Line, нацеленной на более молодую и спортивную публику, очевидна жизнерадостность тех, кто достиг совершеннолетия, но имеет определенные обязанности. Например, бунтарский двигатель 1.6 dCi мощностью 130 л.с. находит свое противодействие в рациональности расхода топлива. С некоторой умеренностью (это не займет много времени) мы получили в среднем 5,5 л / 100 км.
Взамен у нас есть очень доступный двигатель, очень хорошо поставленный, который дает этому кузову - самому спортивному в линейке Mégane - очень живые движения. Максимальный крутящий момент составляет 320 Нм при 1750 об / мин - ниже этого режима двигатель менее востребован.
Что касается управляемости, то Renault Mégane Coupé, прежде всего, безопасен. Без энтузиазма видно, что забота о комфорте заговорила громче. По крайней мере, для тех, кто путешествует на передних сиденьях, потому что форма кузова и дизайн задних сидений затрудняют жизнь пассажиров в длительных поездках. Все во имя стиля.
Продолжая внутри, изюминкой является тщательная конструкция приборной панели, хотя некоторые детали уже выдают возраст проекта. Ничего особенного, потому что, в конце концов, действительно важно то, что Renault Mégane остается интересным продуктом, а его новый двигатель 1.6 dCi является ценным союзником.
Французский бренд просит за эту модель 28 800 евро (30 380 евро за протестированную единицу), цена не очень хорошая, но бренд компенсирует это набором оборудования, в котором ничего не пропало.
Фотография: Диого Тейшейра
| МОТОР | 4 цилиндра |
| ЦИЛИНДРАЖ | 1598 куб. |
| ПОТОКОВЫЕ | Механическая 6-ступенчатая |
| ТЯГА | Вперед |
| МАССА | 1320 кг. |
| СИЛА | 130 л.с. / 4000 об / мин |
| БИНАРНЫЙ | 320 Нм / 1750 об / мин |
| 0-100 км / ч | 9,8 с |
| СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНЫЙ | 200 км / ч |
| ПОТРЕБЛЕНИЕ | 5,4 л / 100 км |
| ЦЕНА | € 30 360 |