Несмотря на внешний вид кроссовера и внедорожника, который, кажется, доминирует в современном автомобильном мире, Форд Фиеста Актив предложение (что интересно) необычно для сегмента B.
В конце концов, в настоящее время только Hyundai i20 Active и Dacia Sandero Stepway имеют в своем сегменте больше… авантюрных версий.
Теперь, чтобы выяснить, в какой степени ставка Ford имеет аргументы, чтобы отвлечь нас от все более распространенных и многочисленных внедорожников и кроссоверов на рынке - у самого Ford есть два различных предложения в этом сегменте, EcoSport и Puma - мы поместили Fiesta Active в список самых популярных моделей. тест.
Хорошо смотрится снаружи ...
Будь то пластиковая защита, большие колеса или большая высота над землей, Fiesta Active действительно может изменить ситуацию в эстетической части.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Это правда, что он более сдержанный, чем традиционные B-SUV, но не менее верно и то, что он выглядит более молодо и менее знакомо внешне - возможно, из-за своих более компактных размеров - чем многие маленькие внедорожники.
Но будьте осторожны, Fiesta Active - это не просто «огонь зрения». Благодаря большему дорожному просвету и пластиковой защите внедорожник Ford предлагает повышенный комфорт как в городских условиях, так и во время обычных поездок на выходные.
… Но не так много внутри
Как и ожидалось, внутри Fiesta Active дальше всех от B-SUV, особенно когда дело касается уровня жизни.
Более сдержанные внешние размеры отражаются в более скромных внутренних размерах по сравнению с более длинными, широкими и высокими B-SUV - в конце концов, это грузовой автомобиль.
Давайте не будем забывать, что многие из B-SUV предназначены для семей, в то время как Ford Fiesta Active SUV - нет. Тем не менее, пространство сзади более чем разумно для двух пассажиров, что соответствует другим предложениям в этом сегменте, таким как французский Renault Clio и Peugeot 208.
311-литровый багажник также соответствует большинству предложений сегмента. Для тех, кому нужно взять «дом на спину», лучше подготовлены более крупные B-SUV. Например, «брат» Puma добавляет 145 л объема в дополнение к MegaBox под полом багажника.
Если снаружи дополнения, призванные отличить Fiesta Active от других Fiesta, были эффективными и хорошо реализованными, то в интерьере, с другой стороны, этого отличительного качества нет.
Тем не менее, несмотря на это и использование дизайна, идентичного другим предложениям Ford (например, Focus), повторение того же стиля и компоновки различных элементов управления, интерьер Fiesta Active оказался надежным и эргономичным. - все команды появляются там, где мы их ожидаем.
Динамически ... это фиеста
В чем Ford Fiesta Active больше всего отличает себя от B-SUV, а также от многих других внедорожников, так это в части динамики, и даже дополнительные 18 мм высоты земли, кажется, не «ущемляют» его динамические возможности.
Рулевое управление точное, прямое и правильный вес, шасси демонстрирует очень хороший баланс, а дополнительная высота над землей даже позволяет избежать проблем в случае неожиданных и более серьезных неровностей пола.
Кажется, что все в Fiesta Active требует от нас выехать на извилистую дорогу, и когда мы это делаем, мы не уезжаем разочарованными: внедорожник Ford развлекает больше, чем большинство конкурентов. Если сравнивать его с B-SUV, различия явно еще более очевидны.
Когда мы покинули «парк развлечений» и атаковали городскую ткань, Fiesta Active снова отошла от характера B-SUV, несмотря на то «влияние», которое они оказали на ее создание.
Меньший по размеру и маневренный, все повороты кажутся использованными для Fiesta. Даже на трассе он удивляет своей стабильностью: маленькая Fiesta Active оказалась хорошим попутчиком.
Все это дополняется двигателем 1.0 EcoBoost мощностью 125 л.с., который оправдывает множество полученных наград. Экономичный (даже если мы не выбираем режим «Eco»), этот прогрессивный и приятный в использовании, и у него отличный союзник в виде шестиступенчатой механической коробки передач.
Кстати, я должен поздравить Форда. Точный и короткоходный, он соответствует бывшей в употреблении (и очень хвалят) коробке на Mazda CX-3 и напоминает нам, почему важно сохранить этот тип трансмиссии, который так много способствует интерактивному вождению.
Ford Fiesta Active имеет три режима движения: «Нормальный», «Эко» и «Скользящий».
Когда асфальт заканчивается, режим «Скольжение» (который частично отключает контроль тяги и устойчивости) позволяет нам пойти немного дальше - необычный вариант даже в предложениях, которые называют себя SUV.
Что касается расхода топлива, было несложно получить в среднем 5 л / 100 км на смешанных схемах, и даже когда я позволил себе увлечься комбинацией двигатель / коробка / шасси, они не ушли далеко от 6,5 л / 100 км.
Подходит ли мне машина?
На рынке, где внедорожники становятся все более популярными, Ford, создав более авантюрную версию своей «вечной» Fiesta, предлагает нам интересную альтернативу.
Нам не всем нужен более громоздкий и дорогой внедорожник, но мы ценим более авантюрный вид, который позволяет нам выделиться из толпы, а также мы ценим удобные дополнительные дюймы высоты земли, которые обеспечивают более расслабленное и универсальное использование внедорожника.
Ford Fiesta Active не делает столько уступок практичности, сколько B-SUV, считая себя более подходящим предложением для тех, кому не нужно много места.
Динамично захватывающая, с компетентным двигателем и способная продвинуть нас немного дальше, Fiesta Active, кажется, собирает веские аргументы для тех, кто нуждается в большей универсальности, но не хочет или не хочет «сдаваться» семейным ценностям большинства людей. Внедорожники.
Примечание: Ford совсем недавно прекратил продажу Fiesta Active с двигателем 1.0 EcoBoost мощностью 125 л.с. На данный момент все еще можно найти доступные единицы на складе. Ford Fiesta Active теперь доступен только с 1.0 EcoBoost на 95 л.с. и 1.5 TDCI на 85 л.с. 125-сильный 1.0 EcoBoost доступен только с Fiesta Vignale.