Текущее поколение Nissan GT-R (R35) существует с 2008 года - он был представлен в 2007 году - и теперь, по прошествии 14 лет, можно с уверенностью сказать, что инженеры Nissan проделали феноменальную работу над этим спортивным автомобилем, который продолжает оставаться « борьба »на рынке.
Но это не мешает Nissan постоянно развивать его, приводя новые и более убедительные аргументы в пользу того, чтобы он продолжал нас удивлять. Последнее обновление было только что представлено в спецификации NISMO, и вместе с ним Nissan также показал нам специальную версию, которая имеет ряд эксклюзивных деталей.
Эта специальная версия нового Nissan GT-R NISMO, получившая название Special Edition, отличается новой окраской кузова Stealth Grey, вдохновленной асфальтом трасс, на которых GT-R соревновались и устанавливали рекорды. Капот из углеродного волокна выделяется не только визуальным эффектом, но и экономией 100 г благодаря тому, что его не красят.
В дополнение ко всему этому, Nissan объединил усилия с RAYS, чтобы создать особые 20-дюймовые кованые диски с черной отделкой и красной полосой. Цветовая гамма, которая идеально соответствует этому предложению, сохраняет хорошо известные красные акценты вариантов японского бренда NISMO.
Цвет Stealth Grey также доступен в так называемой «нормальной» версии обновленного Nissan GT-R NISMO, в отличие от карбоновых колес и капота. Общим для обеих версий является новый логотип Nissan, который впервые был использован на электрическом внедорожнике Ariya.
VR38DETT, сердце GT-R NISMO
С механической точки зрения все остается прежним: VR38DETT «оживляет» эту Годзиллу, то есть 3,8-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом, который производит впечатляющие 600 л.с. мощности и 650 Нм максимального крутящего момента. случилось.
Тем не менее, Nissan утверждает, что Special Edition имеет «новые высокоточные детали и сбалансированный вес», что позволяет «турбо-отклику быть быстрее». Однако японский бренд не раскрывает, как эти улучшения ощущаются с точки зрения преимуществ.
Самый большой рекорд в истории японского спорткара
Огромные тормоза Brembo с перфорированными дисками также не изменились и остаются самыми большими дисками, когда-либо установленными на высокопроизводительных японских автомобилях, с диаметром 410 мм спереди и 390 мм сзади.
Хироши Тамура, директор по продукции Nissan GT-RGT-R Nismo всегда был стремлением к максимальному удовольствию от вождения. Мы придерживаемся целостного подхода, добиваясь точных характеристик за счет тщательного баланса компонентов двигателя и легкого веса, и постепенно развиваем внешний вид GT-R, чтобы предоставить нашим клиентам лучший баланс мощности, производительности и эмоций.
Когда приедет?
Nissan еще не объявил цены на новые GT-R NISMO и GT-R NISMO Special Edition, но подтвердил, что заказы будут открыты осенью.
Но пока обновленный GT-R NISMO не прибыл, вы всегда можете увидеть или просмотреть отчет Разана Автомовеля о самом известном Nissan GT-R в Португалии: отчет Guarda Nacional Republicana (GNR).