Трио тестовых прототипов будущего Porsche Macan были «застигнуты» на дороге, раскрывая некоторые подробности о следующем поколении немецкого внедорожника.
Помните, что все изменится для следующего Macan, который откажется от двигателей внутреннего сгорания и будет предлагаться исключительно как электрический.
Однако нынешний Combustion Macan, который намечен на 2023 год (его открытие, вероятно, состоится еще в 2022 году), еще некоторое время будет продаваться вместе с новым поколением; Фактически, летом была представлена обновленная версия внедорожника.
На этих новых шпионских фотографиях мы можем увидеть новые детали будущего Macan, такие как выдвижной задний спойлер в открытом положении на одном из тестовых прототипов.
Несмотря на грубый камуфляж прототипов, можно увидеть, что электрический Macan также «уступит» решению раздельных фар, которое украшает многие модели, с дневными ходовыми огнями наверху - с уже типичной подписью Porsche из четырех «четырех». точки »света - и фары в отдельной нише внизу.
В профиль контур остекления также вводит в заблуждение: предполагаемое третье боковое окно, присутствующее в задней стойке, является не более чем иллюзией. Насколько же иллюзорны и задние выхлопы; в конце концов, это электромобиль.
Первый с СИЗ
Второе поколение Macan не должно унаследовать ничего от текущего поколения, кроме названия. Новый внедорожник марки Stuttgart будет основан на другой платформе, представив новую PPE (Premium Platform Electric), специально предназначенную для трамваев и разработанную совместно с Audi.
Taycan сопровождал тестовые прототипы будущего 100% электрического Macan.
Помимо Macan, СИЗ также лягут в основу будущих Audi Q6 e-tron и A6 e-tron. Первый также был «пойман» фотографами, а второй был представлен в апреле прошлого года на автосалоне в Шанхае в виде прототипа.
На данный момент никаких подробностей о трансмиссии нового Macan не известно, но, по словам Михаэля Штайнера, руководителя инженерного отдела Porsche, следует ожидать, как обычно, нескольких версий внедорожника, вплоть до Turbo и Turbo S. Штайнер даже подчеркивает, что у будущего Macan будет более широкий диапазон, чем у полностью электрического Taycan.