Сжиженный углеводородный газ, также известный как Сжиженный нефтяной газ , более демократизирован, чем когда-либо, и когда дело доходит до вычислений, он может быть самым экономичным вариантом для многих водителей. Но, тем не менее, сжиженный нефтяной газ - это топливо, которое продолжает вызывать сомнения, и существуют мифы, которые продолжают существовать.
Несмотря на то, что вокруг сжиженного нефтяного газа существует много сомнений и мифов, правда в том, что он не стал препятствием для значительного присутствия на национальном рынке, чья низкая цена за литр - в среднем, это половина цены за литр дизельного топлива - - веский аргумент для тех, кто хочет объединить много километров с более доступным счетом на топливо.
Что касается сомнений и мифов, мы ответим на них так: взрывается ли месторождение в случае столкновения? Отводит ли сжиженный нефтяной газ мощность двигателя? Можно ли их припарковать на подземных автостоянках?
Транспортные средства, работающие на сжиженном нефтяном газе, небезопасны. ЛОЖНЫЙ.
Один из самых больших мифов, связанных с сжиженным нефтяным газом, связан с его безопасностью, поскольку автомобили, работающие на этом топливе, приобрели репутацию, что они небезопасны и могут взорваться в случае аварии.LPG очень взрывоопасен и более легковоспламеняем, чем бензин. Но именно поэтому топливные баки для сжиженного нефтяного газа очень прочные - гораздо более надежные, чем баки для бензина или дизельного топлива - и соответствуют испытаниям, имитирующим самые экстремальные условия.
Даже в случае возгорания транспортного средства резервуар для сжиженного нефтяного газа оборудован устройствами для откачки топлива под давлением, чтобы избежать катастрофического разрушения резервуара.
Помните, что если комплекты для сжиженного нефтяного газа не устанавливаются на заводе в соответствии со строгими критериями безопасности производителя, за них несут ответственность должным образом аккредитованные организации, соблюдающие международный протокол, который затем подтверждается во время внеочередной проверки.
Сжиженный нефтяной газ «крадет» мощность двигателя? ВЕРНО, но ...
Да, раньше была заметна потеря мощности - от 10% до 20% - когда двигатели «работали» на сжиженном газе. Несмотря на то, что у сжиженного нефтяного газа даже больше октанового числа, чем у бензина - 100 против 95 или 98 - объемная плотность энергии сжиженного нефтяного газа ниже, что является основной причиной потери мощности.
В настоящее время, с новейшими системами впрыска сжиженного нефтяного газа, потеря мощности, даже если она существует, будет незначительной и вряд ли обнаружится водителем.
Повредить двигатели автомобилей? ЛОЖНЫЙ.
Это еще один «городской» миф, который сопровождает любой разговор о GPL Auto. Но правда в том, что LPG - это топливо с меньшим количеством примесей, чем бензин, поэтому его использование может иметь обратный эффект: увеличить срок службы некоторых компонентов. Например, сжиженный нефтяной газ не вызывает нагара в двигателе.Тем не менее, очищающее действие сжиженного нефтяного газа может выявить провисания или утечки масла при преобразовании двигателей с многокилометровым пробегом и не в лучшем состоянии, поскольку оно может устранить углеродные отложения, которые в противном случае «скрывали бы» эти проблемы.
Автомобиль LPG потребляет больше, чем бензиновый автомобиль? НАСТОЯЩИЙ.
При использовании сжиженного нефтяного газа повышенное потребление является нормальным явлением. То есть стоимость литров на сотню километров всегда будет выше, чем стоимость литров бензина, необходимых для преодоления такого же расстояния - от одного до двух литров кажется нормой.
Однако, если мы возьмем калькулятор, мы быстро поймем, что разница в цене между двумя видами топлива не только перевешивает это, но также позволяет сэкономить около 40% на потраченных евро, если мы будем использовать СНГ.
Лучше для окружающей среды? НАСТОЯЩИЙ.
Поскольку сжиженный нефтяной газ состоит из очищенных частиц, он не выделяет вредных частиц в атмосферу и выделяет значительно меньше оксида углерода: около 50% выбросов бензина и около 10% дизельного топлива.
Также с точки зрения выбросов CO2 автомобиль, работающий на сжиженном нефтяном газе, имеет преимущество, позволяющее в среднем сократить выбросы на 15% по сравнению с автомобилем, работающим только на бензине.
Запасы. Обязательно ли носить перчатки? ЛОЖЬ, но ...
В настоящее время в стране более 340 заправочных станций, работающих на сжиженном нефтяном газе, а процесс заправки прост и быстр, почти как у бензинового или дизельного автомобиля.Однако, поскольку газ имеет отрицательную температуру, необходимо принять ряд мер предосторожности во время заполнения, рекомендуется использовать перчатки. Использование высоких перчаток при заправке топлива чрезвычайно важно, так как они повышают защиту кожи от обморожений. Однако они не являются обязательными.
Могу ли я припарковаться на подземной автостоянке? ВЕРНО, но ...
С 2013 года любое транспортное средство, работающее на сжиженном нефтяном газе, соответствующее требованиям Внеочередной проверки, может без ограничений парковаться на подземных стоянках или в закрытых гаражах.
Однако автомобили, работающие на сжиженном нефтяном газе, компоненты которых не были утверждены и не были установлены в соответствии с Постановлением № 207-A / 2013 от 25 июня, не могут парковаться в закрытых парках или в местах ниже уровня земли. Размер штрафов за это нарушение составляет от 250 до 1250 евро.
Обязателен ли синий значок GPL? ЛОЖЬ, но ...
С 2013 года использование синего значка на задней части автомобилей, переоборудованных на оригинальный сжиженный нефтяной газ, больше не является обязательным, его заменили маленькой зеленой наклейкой - на этот раз обязательной - наклеенной в правом нижнем углу лобового стекла. Отсутствие этой опознавательной наклейки может повлечь за собой штраф в размере от 60 до 300 евро.
Тем не менее, если рассматриваемый автомобиль, работающий на сжиженном нефтяном газе, был переоборудован до 11 июня 2013 года, на нем должен по-прежнему отображаться синий значок. Однако вы всегда можете «подать заявку» на получение зеленой наклейки.
Чтобы получить зеленую наклейку, вы должны получить сертификат на установленное оборудование от аккредитованного установщика / мастера по ремонту и пройти осмотр типа B в Центре технического осмотра автомобилей, который стоит 110 евро. После этого все еще необходимо отправить сертификат проверки типа B и сертификат аккредитованной мастерской в IMTT, а также запросить подтверждение аннотации «GPL - Reg. 67».