После двух чрезвычайно загруженных недель в этих местах мне удалось опубликовать там эту восхитительную статью, специально посвященную Fiat Dino Coupé.
Более внимательные знают, что 7 сентября мы поехали в Фатиму на трек-день, и они также знают, что больше всего наше внимание привлек автомобиль Fiat Dino Coupé 2.4 V6 1968 года. Fiat переносит меня в мир, совершенно отличный от того, к которому я привык в повседневной жизни.
Как только я увидел, что он прибыл, мои глаза загорелись - рядом со мной мог пройти слон, которого я даже не заметил - я был полностью сосредоточен на этой прекрасной итальянской машине. Просто чтобы дать вам представление, эта красная краска Ferrari все еще оригинальна! Он был невероятно безупречным… Осмелюсь сказать, что на машине, которая только что пришла с завода, не так хорошо ухаживают за покраской, как на той.
Что для меня было бы автомобилем, на котором можно ездить на выходных - и внимание, ездить на высшем уровне - для этого владельца это автомобиль, способный нанести ущерб в трек-день. И если мы посмотрим на это, в этом есть смысл. Я типичный «цыпленок», когда одна мысль о моей машине скользит и плохое обращение с задней осью заставляет меня покрыться холодным потом.
Такой автомобиль с 2,4-литровым двигателем V6, выдающим 180 л.с. при 6600 об / мин и 216 Нм крутящего момента при 4600 об / мин, не был создан для «ходьбы». Тем более тот, в котором есть элементы Ferrari. Сердце этого Fiat - то же самое, что и мифические Ferrari Dino 206 GT и 246 GT, которые, как ни странно, были разработаны сыном Энцо Феррари Альфредо Феррари (Дино для друзей). Если мы добавим к этому около 1400 кг веса, мы получим разумную комбинацию для гонки 0–100 км / ч, которая завершается за 8,7 секунды. Также следует отметить, что максимальная скорость составляет около 200 км / ч и еще несколько порохов.
Тем не менее, пора было посмотреть, как этот «Феррари» выступит на трассе. Как только я сажусь в машину, я сразу же сталкиваюсь с чрезвычайно приятным комфортом для моего позвоночника. Я был далек от мысли, что эта машина, которой почти 45 лет, будет иметь такой классный и расслабляющий интерьер - это впечатляюще для тех, кто хочет поехать на выходные (кого-то вроде меня).
Но самое невероятное, что даже после того, как мы вышли на трассу, этот Fiat Dino вел себя как джентльмен. Избыточный вес был, пожалуй, его самым большим врагом, и «рулевое управление с ручным управлением» бросало вызов водителю поворот за поворотом на трассе, специально разработанной для картинга. Эту битву можно было бы выиграть, только если бы между машиной и водителем была хорошая совместная работа. Стоило одному из них дрогнуть, и появилась надпись «Игра окончена»!
Схема не была идеальной, чтобы продемонстрировать истинный потенциал этого Fiat Dino Coupé. Некоторые области были слишком техничными и медленными, что не подходило для тех, кто жаждал эмоций. Однако рев V6 при 7000 об / мин был идеальной симфонией для моих ушей. Это сделало все намного интереснее в этих «бурильных» областях.
Это были четыре круга усилий и удовольствия, четыре круга, которые показали лучшее с обеих сторон медали. Водитель был образцовым, он знал машину как никто другой, почти всегда доводил ее до предела. Я же, с другой стороны, был штурманом, которого надо было уволить… Мне так хотелось продолжить эту шутку, что, когда я выехал с трассы, я сказал водителю, что выезд впереди. Результат? Еще один дополнительный круг для меня, водителя и Дино.
Fiat Dino - это, без сомнения, портрет того, что было хорошо в Италии в 60-е годы: элегантный автомобиль, очень завидный и полный души!
