Нужен ли миру седан мощностью 600 л.с.? Ответ - да, это так. И не только миру нужен… мой гараж. Если бы не цена ...
Но давайте забудем о моих (или наших…) финансовых проблемах. Наконец-то я его протестировал - наконец-то! - The BMW M5 F90 . Это было долгожданное испытание.
Признаюсь, раньше я ездил на BMW M5 F90, но этого было недостаточно, чтобы не ограничиться высказыванием (или написанием…) очевидного. Было бы намного проще просто похвалить салон, который почти касается совершенства. В этой модели нет ничего плохого, ничего!
Ладно ... если не считать излишне консервативного взгляда. Это мое скромное мнение.
Но мы не такие, мы хотим разобраться в сути дела. Поскольку BMW M5 F90 так сильно изгибается, тормозит и ускоряется, я не хотел, чтобы этот тест стал чередой похвалы. Вот почему я решил во время видео оценить его качества в перспективе, сравнив BMW M5 F90 напрямую с конкурентами:
Если вы хотите узнать больше технических подробностей о BMW M5 F90, я советую вам просмотреть эту статью со всеми подробностями об этом поколении. Максимальная скорость, ускорение от 0 до 100 км / ч и от 0 до 200 км / ч, среди других технических деталей.
В этой статье мы подробно расскажем о копии, которая была в нашем распоряжении в течение 5 напряженных и веселых дней. Проведите по галерее изображений:
Сиденья потрясающие.
Перейдем к цене?
Как я и обещал в видео, вот ссылка на список опций BMW M5 F90. Базовая цена составляет 147 410 евро, но тестируемое нами устройство стоило 185 400 евро.
Это большие деньги. Да, это большие деньги. Но это цена, которую нужно заплатить за настоящий технологический сборник, который наказывает задние колеса с той же естественностью, которая массирует наши чувства с помощью превосходной звуковой системы и очень удобных сидений.
BMW M5 F90. роскошный спортивный салон
Это поколение BMW M5 F90 страдает биполярностью. Ему удается доставить нас с большим комфортом и в то же время заехать на парковку роскошного отеля на Powerslide.
Легкость, с которой это «чудовище» весом 1930 кг входит в повороты, сбивает с толку.
Однако эта универсальность лишила его некоторой жестокости, которую мы всегда ассоциируем с этими предложениями - стоит посетить эту статью об одном из самых жестоких спортивных салонов всех времен.
Но не обманывайтесь. Мы являемся свидетелями «золотого века» спортивных салонов. Я знаю, о чем говорю, я уже протестировал все «суперсалоны» сегодняшнего дня и некоторые из прошлых.
- В «низу» за рулем Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC +
- Через Алентежу за рулем самого мощного Porsche Panamera в истории
- Jaguar XE SV Project 8. Протестирован самый быстрый седан в мире.
- Мы протестировали Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Специальный 108 лет
Это всего лишь несколько примеров - и да, я знаю, что некоторые из них не являются прямыми конкурентами BMW M5. Но подписывайтесь на наш канал на YouTube, потому что скоро в нашем «охотничьем заповеднике» будет больше баллистических салонов. Один из них на 100% электрический…
Что касается BMW M5 F90, я соглашусь с вами, если вы скажете, что еще есть что сказать. Системы поддержки вождения, бортовая техника, массажные сиденья и т. Д. Но чтобы поговорить об этом, я воспользуюсь другим BMW 5 серии в качестве подопытного кролика, хорошо? Может, BMW 520d…
