Если сегодня участие Opel в автоспорте принимает форму беспрецедентного ралли Corsa-e Rally, 25 лет назад «жемчужиной» немецкой марки называли Opel Calibrate V6 4 × 4.
Участвовал в Международном чемпионате по кузовным гонкам (ITC), рожденном в DTM, который, благодаря поддержке FIA, стал предметом споров во всем мире, Calibra имела конкурентами такие модели, как Alfa Romeo 155 и Mercedes. Benz Класс C.
В течение сезона, когда гонки оспаривались во всем мире, Calibra в 1996 году принесла Opel чемпионат конструкторов, а Мануэлю Ройтеру - титул пилота. Всего в сезоне 1996 года гонщики Calibra одержали девять побед в 26 гонках, заняв 19 подиумных мест.
Opel Calibrate V6 4 × 4
Обладая технологической степенью, сопоставимой с уровнем Формулы 1, в Opel Calibra 4 × 4 V6 использовался двигатель V6, основанный на двигателе, используемом в Opel Monterey. С более легким алюминиевым блоком, чем оригинальный двигатель, и более открытой буквой «V» (75º против 54º), этот был разработан Cosworth Engineering и в 1996 году выдавал около 500 л.с.
Трансмиссия приводилась в действие полуавтоматической шестиступенчатой коробкой передач с гидравлическим управлением, разработанной совместно с Williams GP Engineering, которая позволяла переключать передачи всего за 0,004 секунды.
Аэродинамика купе также никогда не переставала развиваться благодаря 200 часам, проведенным в аэродинамической трубе, а прижимная сила Calibra V6 4 × 4 выросла на 28%.
На этом изображении очень очевидно доминирование Calibra V6 4X4.
Победа Opel в сезоне 1996 года оказалась «лебединой песней» ITC. Затраты на разработку и обслуживание автомобилей так называемого «Класса 1» (в которые была вставлена Calibra) стали слишком высокими, и через два года ITC исчез.