Встречайте новый Volkswagen Polo 2014. Ответ немецкого гиганта на наступление оппонентов в сегменте B.
Сегмент B претерпел наибольшие улучшения. Просто вернитесь на несколько лет назад и сравните текущие модели с их текущими заменами.
Volkswagen Polo - парадигматический пример этой эволюции, просто взгляните на новый Volkswagen Polo 2014. Модель, которая на самом деле не нова - я прибегаю к избыточности. Скорее, это рестайлинг модели, которая сейчас не продается, с небольшими эстетическими штрихами и пересмотренным предложением механики. Подчеркивая выход из сцены двигателя 1.6 TDI в обмен на обновленный 1.4 TDI, более эффективный и мощный.
Внешне новый Volkswagen Polo 2014 снова приближается к своему старшему брату Volkswagen Golf. Особенно в новых бамперах и передней решетке с хромированными горизонтальными линиями. Колеса также приобрели новую известность, их размер составляет от 15 до 17 дюймов, они являются элементами, придающими профилю модели новое «тело».
В интерьере новый коллаж на Гольф. Новый Volkswagen Polo 2014 не стесняется этого делать и делает это нагло. И это очень хорошо, интерьер дышит качеством, что видно по новому трехспицевому рулевому колесу и постоянному присутствию материалов хорошего качества, уже присутствующих в текущей модели. Выделите также обновленную центральную консоль, также похожую на ту, что есть на Golf.
Что касается двигателей, то основным нововведением является внедрение первого в линейке трехцилиндрового бензинового двигателя Bluemotion TSI, 1.0 с турбонаддувом и мощностью 90 л.с., который обеспечивает 4,1 л / 100 км и выбросы CO2 94 г / км. Двигатель, к которому добавлен бензин 1.0 MPI, мощностью 60 и 75 л.с., четырехцилиндровый 1.2 TSI мощностью 90 и 110 л.с., а также 1.4 TSI с системой отключения цилиндров, теперь мощностью 150 л.с. (более 10 л.с.), предназначенный для Polo. GT.
В неизменно популярном дизельном модельном ряду обновление завершено. Блоки 1,2 TDI и 1,6 TDI исчезают, заменяя новый 1,4 TDI с тремя цилиндрами с тремя уровнями мощности: 65, 90 и 110 л.с. Двигатель, который будет доступен еще в двух версиях Bluemotion: Polo 1.4 TDi Bluemotion мощностью 75 л.с. и 210 Нм крутящего момента, с расходом 3,2 л / 100 км и выбросами 82 г / км; и 1,4 TDi Bluemotion мощностью 90 л.с. со средним расходом всего 3,4 л / 100 км и выбросами CO2 89 г / км, что на 21% эффективнее 1,6 TDI.
Новый Polo прибывает в Португалию в апреле, при этом не ожидается значительных изменений текущей цены. Оставайтесь с видео:
Галерея
