Примерно через год после знакомства с новым поколением Renault Kangoo французский бренд раскрыл недостающий вариант: полностью электрическую версию.
Предназначен для замены успешного Kangoo Z.E. (первый электрический Kangoo, 70000 единиц которого было продано с 2011 года), новый Kangoo E-Tech будет производиться на заводе в Мобеж, на севере Франции, и, как ожидается, выйдет на рынок весной 2022 года.
Визуально, как и электрические версии своих «кузенов» Nissan Townstar и Mercedes-Benz Citan, Kangoo E-Tech практически не отличается от версий с двигателем внутреннего сгорания, где отличается только передняя решетка.
Номера Kangoo E-Tech
Новый Kangoo E-Tech, оснащенный электродвигателем мощностью 90 кВт (122 л.с.) и 245 Нм, оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 45 кВтч, обеспечивающим запас хода до 300 км.
Всего Renault Kangoo E-Tech доступен с тремя типами зарядных устройств. В стандартную комплектацию входит зарядное устройство на 11 кВт для домашней зарядки. Дополнительные зарядные устройства включают зарядное устройство на 22 кВт для быстрой зарядки в общественных терминалах и зарядное устройство постоянного тока на 80 кВт для быстрой зарядки.
Что касается времени зарядки, то в Wallbox на 7,4 кВт можно перейти от 15% до 100% заряда примерно за шесть часов; на Wallbox на 11 кВт такая же зарядка занимает 3 часа 50 минут, а на быстром зарядном устройстве постоянного тока всего за 30 минут можно восстановить 170 км автономности.
Автономность - не проблема
Чтобы «растянуть» автономию, Renault начала с оснащения Kangoo E-Tech тепловым насосом, который в сочетании с зарядным устройством на 22 кВт позволяет «отводить» тепло вокруг автомобиля для обогрева кабины, и все это без необходимости использовать электрическое сопротивление, которое потребляет больше энергии.
Кроме того, новый электрический Renault Kangoo имеет режим вождения «Eco», в котором мощность и максимальная скорость ограничены для оптимизации автономности, а также три режима рекуперативного торможения.
По-прежнему в области рекуперации энергии традиционному гидравлическому торможению на Kangoo Van E-Tech помогает система ARB (Adaptive Regenerative Braking System), которая максимизирует количество рекуперированной энергии независимо от выбранного режима торможения.
готов к работе
Несмотря на отказ от двигателя внутреннего сгорания, Renault Kangoo E-Tech имеет такую же транспортную и буксировочную способность, что и эквивалентная модель с двигателем внутреннего сгорания.
Таким образом, объем хранения увеличивается до 3,9 м3 (4,9 м3 в длинной версии, которая пока не раскрыта), 600 кг полезной нагрузки (800 кг в длинной версии) и 1500 кг тяговооруженности.
На данный момент Renault еще не назвала цену последнего конкурента для таких моделей, как Citröen ë-Berlingo, Opel Combo-e или Peugeot e-Partner.