Прямо как реклама кафе… Что еще? Новый Porsche 911 поколения 992 является самым прибыльным автомобилем в отрасли по пропорциям, выпущенным в прошлом году.
Было много дискуссий о прибыльности Tesla, а также о супер- и гипер-спорте - даже для запрошенных сумм - но, в конце концов, это «старый добрый» 911, который мы нашли в верхней части этой таблицы - и это только начал.
Это потому, что мы видели только самые доступные версии, Carrera и Carrera S. Самые мощные и дорогие версии 911, такие как Turbo и GT, способные еще больше поднять эти цифры, еще не выпущены.
Числа
Новый Порше 911 только способствовал 29% доходов немецкого производителя с момента его запуска, несмотря на то, что на него приходилось всего 11% от общего объема продаж, Согласно отчету, подготовленному Bloomberg Intelligence.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Также выделен новый Ferrari F8 Дань , который, несмотря на то, что прибыль на единицу продукции составляет 50% - 47% на Porsche 911 - приносит только 17% прибыли гигантского конного завода.
Между 911 и F8 Tributo мы находим внедорожник, который еще предстоит выпустить. Астон Мартин DBX (Маржа 40% на единицу). Результаты были рассчитаны на основе ожидаемых продаж 4500 единиц в 2020 году, в результате чего только DBX принесет 21% прибыли британского производителя. Кроме того, его запуск будет способствовать не только удвоению продаж застройщика, но и увеличению маржи до 30%.
Замыкают пятерку лидеров в этой таблице еще два внедорожника: Мерседес-Бенц GLE это BMW X5 , оба приносят 16% доходов строителей, несмотря на то, что они составляют лишь 9% и 7% от общего объема продаж обоих строителей, соответственно. Идентичным для обоих является маржа 25% на единицу.
Как они приносят столько прибыли?
Если говорить о Porsche 911, то это сама по себе очень прибыльная модель, но «настоящие деньги» зарабатываются в вариациях. Например, продажа 10 000 911 Turbos может принести Porsche до 500 миллионов евро. Погрузитесь в бесчисленное множество доступных вариантов, легко добавив 10-15 000 евро к закупочной цене каждой службы 911, и маржа существенно вырастет.
И это несмотря на то, что продажи спортивных автомобилей кажутся стагнирующими или немного падают повсюду, это сценарий, который, похоже, не повлияет на Porsche и особенно на 911 - в прошлом году, хотя это означает конец поколения 991, продажи культовая модель выросла во всем мире.
Успех 911-го будет жизненно важным для компенсации потерь нового Taycan, первого серийного электрического Porsche. Если мы упоминали ранее, что новый Taycan может даже превзойти новый 911 по годовым продажам, правда в том, что это не означает, что он будет приносить прибыль.
Porsche Taycan представляет собой инвестиции в размере 6 миллиардов евро, включая даже строительство нового завода, и прогнозируемые 20 000–30 000 единиц в год вряд ли повлияют на увеличение прибыли производителя - Taycan будет наименее прибыльной моделью с Olivier Blume. Генеральный директор Porsche заявил в интервью, что электрическая модель может стать прибыльной к 2023 году, что отражает ожидаемое падение цен на аккумуляторы.
А Porsche 911? Ожидается, что в 2020 году, с появлением большего количества вариантов, таких как Turbo, опубликованные цифры вырастут еще больше - ожидается, что маржа на единицу вырастет выше 50%!
Источник: Автомобильные новости.