Прототип, разработанный американской компанией LiquidPiston, впервые был использован на картинге.
Около двух лет назад основатель LiquidPiston Алек Школьник представил современную интерпретацию старого двигателя Ванкеля (известного как король вращения), результат более чем десятилетних исследований и разработок.Как и в обычных роторных двигателях, в двигателе LiquidPiston используются «роторы» вместо традиционных поршней, что обеспечивает более плавное движение, более линейное сгорание и меньшее количество движущихся частей.
Хотя это роторный двигатель, Алек Школьник в то время намеревался дистанцироваться от двигателей Ванкеля. «Это своего рода двигатель Ванкеля, вывернутый наизнанку, конструкция, которая решает старые проблемы с утечками и чрезмерным расходом топлива», - гарантировал Школьник, сам сын инженера-механика. По заявлению компании, этот двигатель проще и эффективнее, его соотношение мощности на килограмм намного выше среднего. Его общая работа поясняется на видео ниже:
НЕ ПРОПУСТИТЕ: завод, на котором Mazda производила «король вращения» Wankel 13B.
Теперь компания сделала важный шаг к разработке роторного двигателя, реализовав прототип на картинге, как показано на видео ниже. Изготовленный из алюминия прототип объемом 70 куб. См, мощностью 3 л.с. и весом менее 2 кг успешно заменил 18-килограммовый двигатель. К сожалению, в ближайшее время мы не увидим этот блок в серийной модели. Почему? «Вывод нового двигателя на автомобильный рынок занимает не менее семи лет и требует затрат в 500 миллионов долларов, и это для двигателя с низким уровнем риска», - гарантирует Школьник.
На данный момент LiquidPiston планирует внедрить роторный двигатель на нишевых рынках, таких как дроны и рабочие инструменты. Судя по всему, компания финансируется Министерством обороны США. Роторный двигатель можно заказать через официальный сайт компании.