Ibihuha byemejwe: bishya Mercedes-Benz C-Urwego W206 Bizagaragaramo moteri enye gusa, utitaye kuri verisiyo. Muyandi magambo, niyo variant yanditseho AMG ntizongera kwitabaza V6 na V8 twari dusanzwe tuzi - yego, iyo dufunguye hood ya C 63 itaha tuzabona moteri ya bine gusa.
Kugira ngo dufashe gusobanukirwa icyo cyemezo gikomeye, Christian Früh, injeniyeri mukuru wa C-Class, yahaye moteri yabyo kuri Automotive News.
Kandi ikibazo kigaragara ni ukubera iki guhitamo moteri ya silindari enye kuri verisiyo yo hejuru, igihe Mercedes yatangizaga mu myaka mike ishize, muri 2017, umurongo mushya wa silindari itandatu (M 256) ushobora gufata umwanya wa mbere. V6 na V8.
Igishimishije, biroroshe gusobanura kureka V8 ya charismatique ninkuba muri C 63 kuri silindari “gusa”, nubwo yaba atari silindari enye gusa. Nubundi kandi, M 139 - silindiri ikomeye cyane mumasoko kwisi - imwe itanga ibikoresho, urugero, A 45 S. Nubwo bimeze bityo, ntabwo ari kimwe no kugira silindari umunani "gutontoma" ”Biteye ubwoba imbere yacu.
Ku bijyanye na C 63, bwari bwo buryo bwiza bwo kugabanya imyuka ihumanya ikirere ya CO2, atari ugukoresha gusa, igice cya moteri kuruta iyo yari ifite, ariko cyane cyane ukoresheje plug-in ya Hybrid. Muyandi magambo, ahazaza C 63 igomba kugira imbaraga numubare munini (cyangwa ndetse hejuru gato, ukurikije ibihuha) nkicyitegererezo kigezweho, ariko iherekejwe no gukoresha no gusohora cyane.
birebire
Ku rundi ruhande, ku bijyanye na C 43 - hasigaye kwemezwa niba izakomeza izina cyangwa niba izahinduka kuri 53, kimwe no mu zindi Mercedes-AMG -, icyemezo giterwa n'ikindi kintu. Nibyo, kugabanya ibyuka bihumanya nabyo nimwe mubisobanuro byemezo, ariko impamvu nyamukuru iterwa numwe woroshye cyane: umurongo mushya wa silindiri itandatu gusa ntabwo ihuye na moteri ya moteri nshya ya C-W206.
Imirongo itandatu ya silinderi ni blok ndende kurenza, birumvikana, V6 ndetse na V8 (ntabwo ari ndende cyane kuruta umurongo wa bine). Nk’uko Christian Früh abitangaza ngo kugira ngo umurongo wa silinderi itandatu uhuze, imbere ya C-Class W206 nshya igomba kuba ifite uburebure bwa mm 50.
Kumenya ko blok nshya ari ndende cyane, kuki utayitekerezaho mugutezimbere C-Urwego rushya? Gusa kubera ko bitari bikenewe kwitabaza moteri zirenga enye kugirango tubone imikorere yose bifuzaga.
Iyandikishe mu kanyamakuru kacu
Itandukaniro mumikorere hagati ya bine-silinderi na bine-itandatu ya silinderi byakurwaho hiyongereyeho imashini icomeka. Ikirenzeho, nk'uko Früh abivuga, izo mm 50 ziyongereyeho bisobanura umutwaro uremereye ku murongo w'imbere, kuko byagira ingaruka ku kinyabiziga.
Kugeza ubu C 43 ikoresha 3.0 twin-turbo V6 hamwe na 390 hp kandi biteganijwe ko C 43 nshya izaba ifite imbaraga zingana, nubwo ifite ibikoresho bito bito bine bifite litiro 2.0 gusa.
Igishimishije, ntabwo izitabaza M 139, tuzi ko ishobora kugera kuri izi ndangagaciro - A 45 muburyo busanzwe itanga 387 hp. Ahubwo, ahazaza C 43 hazakoreshwa M 254 nshya, yatangijwe na E-Class ivuguruye, ikaba igizwe numuryango umwe wa modular nka M 256 ya silinderi itandatu cyangwa ndetse na OM 654 Diesel.
Muri rusange, bakoresha sisitemu yoroheje ya Hybrid ya 48 V, ikubiyemo moteri ntoya yamashanyarazi ya 20 hp na 180 Nm.Mu E-Class, muri E 300, itanga 272 hp, ariko muri C 43 igomba mugere kuri 390 hp imwe yubu. Nk? Inzu ya Affalterbach (AMG) ifite udushya tubitse kuri moteri, nko kongeramo amashanyarazi.
Nubwo bimeze bityo, ntabwo byadutangaza ko mumpapuro zamakuru ya tekiniki ahazaza C 43 herekana ibyo ukoresha nibisohoka hejuru ya… C 63 (!) Kubera urwego rutandukanye rwamashanyarazi yakoreshejwe.