Mu myaka yashize, ibikoresho bya elegitoroniki bigeze mubice, kugeza vuba aha, twatekereje ko byabitswe mubukanishi. Sisitemu y'isosiyete Ubuntu - ikaba iri mubucuruzi bwubucuruzi bwa Christian von Koenigsegg, washinze ikirango cya hypercar gifite izina rimwe - nimwe murugero rwiza.
Ni iki gishya?
Tekinoroji ya Freevalve ibasha gukoresha moteri yaka yubusa muri sisitemu yo kugenzura imashini ya valve (tuzareba inyungu nyuma). Nkuko tubizi, gufungura indangagaciro biterwa na moteri ya moteri. Umukandara cyangwa iminyururu, ihujwe na moteri ya crankshaft, ikwirakwiza ingufu binyuze muri sisitemu zishingiye kuri yo (valve, kondereti, guhinduranya, nibindi).
Ikibazo cyo gukwirakwiza sisitemu nuko arimwe mubintu byambura moteri yimikorere, kubera inertia yaremye. Naho kubijyanye no kugenzura kamera na valve, kuko ari sisitemu yubukanishi, uburyo bwo gukora bwemewe ni buke cyane (urugero: Sisitemu ya VTEC ya Honda).
Aho kugirango imikandara gakondo (cyangwa iminyururu) yohereza ingendo zabo kuri camshafts, dusangamo pneumatic actuators
Ibyo byavuzwe, twaje gufata umwanzuro ko ibyiza bya sisitemu yashizweho nisosiyete ya Christian von Koenigsegg aribyo rwose byerekana sisitemu igaragara muri moteri zubu: (1) irekura moteri muri iyo inertia na (bibiri) yemerera gucunga kubuntu ibihe byo gufungura (gufata cyangwa gusohora).
Ni izihe nyungu?
Ibyiza byiyi sisitemu ni byinshi. Iya mbere tumaze kuvuga: igabanya ubukana bwa moteri ya moteri. Ariko icy'ingenzi ni ubwisanzure butanga ibikoresho bya elegitoroniki kugirango bigenzure igihe cyo gufungura za valve, bitewe n'umuvuduko wa moteri hamwe nibisabwa byihariye mumwanya runaka.Ku muvuduko mwinshi, sisitemu ya Freevalve irashobora kongera amplitude yo gufungura valve kugirango iteze imbere imyuka myinshi (hamwe nisohoka) ya gaze. Ku muvuduko muke, sisitemu irashobora gutegeka gufungura bitagaragara neza kugirango igabanye ibicuruzwa. Ubwanyuma, sisitemu ya Freevalve irashobora no guhagarika silinderi mugihe moteri idakorera munsi yumutwaro (umuhanda uhamye).
Igisubizo gifatika nimbaraga nyinshi, torque nyinshi, gukora neza no gukoresha bike. Inyungu mubijyanye na moteri ikora neza irashobora kugera kuri 30%, mugihe ibyuka bihumanya bishobora kugabanuka kugera kuri 50%. Igitangaje, si byo?
Bikora gute?
Mu mwanya wumukandara gakondo (cyangwa iminyururu) wohereza ingendo zabo kuri camshafts, twasanze pneumatike ikora (reba videwo) kugenzurwa na ECU, ukurikije ibipimo bikurikira: umuvuduko wa moteri, umwanya wa piston, umwanya wa trottle, guhinduranya ibikoresho n'umuvuduko.
Ubushyuhe bwo gufata hamwe nubuziranenge bwa lisansi nibindi bintu bishobora kwitabwaho mugihe ufunguye indangagaciro zo gufata neza.
"Hamwe n'inyungu nyinshi, kuki iyi sisitemu itaracuruzwa?" urabaza (kandi neza).
Ukuri nuko, ikoranabuhanga ryabaye kure yumusaruro rusange. Abashinwa bo muri Qoros, uruganda rukora imodoka mu Bushinwa, ku bufatanye na Freevalve, barashaka gushyira ahagaragara icyitegererezo hamwe n’ikoranabuhanga guhera mu mwaka wa 2018. Birashobora kuba ikoranabuhanga rihenze, ariko tuzi ko hamwe n’umusaruro rusange indangagaciro zizagabanuka cyane.
Niba iri koranabuhanga ryemeza ibyiza byaryo mubikorwa, birashobora kuba imwe mumihindagurikire nini muri moteri yaka - ntabwo arimwe yonyine, reba ibyo Mazda ikora ...