Sisitemu ikora ya axe yinyuma, ihujwe na sisitemu yo kuyobora imodoka, itanga imodoka nyinshi kandi nyinshi: kuva Porsche 911 GT3 / RS kugeza kuri Ferrari 812 Superfast cyangwa na Renault Mégane RS iheruka.
Sisitemu ntabwo ari shyashya. Kuva kuri sisitemu ya mbere yimikorere ya sisitemu igezweho, inzira yiterambere no kugabanya ibiciro byikoranabuhanga byabaye ndende, ariko ZF yateje imbere uburyo bwa mbere bwo kuyobora bukoresha ibikoresho byose.
Ibitekerezo byerekanwa kuruhande, umwe mubakora ibinyabiziga byahawe ibihembo byinshi kwisi (titre ya 8 yikurikiranya muri 2015), ZF, yahinduye imikorere yimikorere ya axe yinyuma hamwe nihindagurika risanzwe rya sisitemu zabanjirije iyi, bihendutse kandi bitoroshye.
Sisitemu yo kuyobora ZF igizwe niki?
Amagambo ahinnye hamwe nizina kuruhande, tuzabona ibirango byinshi dukoresha shingiro rya sisitemu ya ZF, imbere yitwa AKC (Igenzura rya Kinematike). Kuva kumurongo kugeza kumurongo, ihindura izina ariko bizaba sisitemu imwe.
Izina ZF yayihaye ndetse iduha ibimenyetso byiza kubijyanye na sisitemu. Duhereye ku kugenzura imbaraga za kinematike, dushobora guhita twemeza ko sisitemu ikora ku mbaraga zo kugenda, ariko ntidushaka kwibanda kubibazo bya fiziki ikoreshwa cyangwa shingiro rya mehaniki ya kera. Nyamuneka ntukore…
Sisitemu igenzurwa na module igenzura (ECS) ishinzwe gucunga neza, binyuze mubipimo byakiriwe na sensor yumuvuduko, inguni yimodoka hamwe na moteri yimodoka - imirimo yose muguhindura urutoki-in-mpande kumuziga winyuma.
Iri tandukaniro rimwe muburyo bwo guhuza ibiziga byinyuma birashobora kuzamuka kugera kuri 3º itandukaniro riri hagati yibyiza nibibi. Nukuvuga, hamwe ninguni itari nziza, ibiziga bigaragara hejuru bifite guhuza convex bihuza V, aho vertex yiyi V imwe igereranya inguni kuri 0 °, ikingura gufungura ibiziga hanze. Ibinyuranye bibaho muburyo bwiza, aho urutoki-ruhuza uruziga rukora Λ, rugaragaza inguni imbere.
Nigute sisitemu ya ZF AKC ibasha guhindura urutoki ruri kumuziga winyuma?
Kimwe na sisitemu ya kera, bose bakoresha hydraulic cyangwa amashanyarazi ya hydraulic. ZF ni electrohydraulic kandi ifite uburyo bubiri butandukanye: cyangwa nka hagati cyangwa kabiri . Kubireba ibinyabiziga bikora cyane, moteri ya electro-hydraulic yashyizwe kumurongo wa buri ruziga irakoreshwa.
Mubyukuri, iyo ibinyabiziga bifite moteri ebyiri, zisimbuza ukuboko guhagarikwa hejuru, aho ukundi kuboko guhuza guhuza amaboko yo hejuru. Imikorere yimikorere isubiza neza ibyinjira bivuye muri ECS igenzura module, mugihe nyacyo, ihindura inguni yo guhuza ibiziga byinyuma.
Nigute sisitemu ya ZF AKC ikora?
Nkuko bimaze kuvugwa, ibyinjijwe duha kubizunguruka, uruziga rwimbere ruhindura inguni n'umuvuduko, bituma ECS igenzura module kugirango hamenyekane itandukaniro rya sisitemu ikora. Mu myitozo, ku muvuduko muke cyangwa muri parikingi, sisitemu ikora ihindura inguni yibiziga byinyuma muburyo bunyuranye ugana imbere, bikagabanya impande zombi kandi bigahagarara parikingi.
Iyo utwaye umuvuduko mwinshi (kuva 60 km / h) imbaraga za sisitemu ikora neza itanga umutekano muke. Kuri iki cyiciro ibiziga byinyuma bihindukirira icyerekezo kimwe niziga ryimbere.
Iyo ikinyabiziga kiyobowe nta cyerekezo na kimwe kigenda, module igenzura ihita ifata ko idakoreshwa, bityo ikazigama ingufu. Mubyukuri, sisitemu ikora ya ZF ni sisitemu ya "Steering on Demand", ariko kandi sisitemu ya "Power on Demand".
ZF yafashe imyaka kugirango demokarasi ihindurwe neza kandi Porsche yari umwe mubakora inganda za mbere zateranije iki gisekuru gishya cyo kuyobora nk'uruhererekane muri 2014. Muri 2015, nyuma yumwaka ukuze muri sisitemu, Ferrari yakurikiye inzira imwe. Mugihe kizaza birashobora kuba moderi zose za siporo ukurikije guhuza tekiniki ZF yateje imbere.