اهڙين ڪيسن مان بيزار ٿيڻ آسان آهي آڊيو V8 جيڪو وڪري لاءِ آهي هالينڊ ۾ وڪرو ڪندڙ بورگوگنن ذريعي. 1990 ۾ خريد ڪيو ويو، هن پنهنجي زندگي جي 30 سالن دوران صرف 218 ڪلوميٽر کي ڍڪي ڇڏيو آهي ...
اسان کي خبر ناهي ته هو ايترو ڪجهه ڪلوميٽر ڇو هليو، پر اسان کي خبر آهي ته هن پنهنجي زندگي جي شروعات بيلجيم ۾ ڪئي، جتي هن 157 ڪلوميٽرن جو فاصلو ڪيو. 2016 جي طور تي، اها ڪمپني جي مالڪ رامون بورگوگنن جي نجي مجموعي جو حصو بڻجي وئي جيڪا هاڻي ان کي وڪرو ڪري ٿي، جتي هن وڌيڪ 61 ڪلوميٽر کي ڍڪي ڇڏيو.
جيئن تصويرن مان ڏسي سگھجي ٿو، وڏي جرمن سيلون جي تحفظ جي حالت اعليٰ نظر اچي ٿي. بهرحال، وڪرو ڪندڙ ڪجهه عيب جو ذڪر ڪري ٿو. بمشکل گردش ڪرڻ جي باوجود، پوئين پينل کي ٻيهر رنگ ڪرڻو پيو ۽، ڪجهه سببن لاء، اصل ريڊيو موجود ناهي.
هن وقت آڊي کان رينج جي چوٽي تي هجڻ ڪري، هي V8 سامان جي مڪمل فهرست آڻيندو آهي، جن مان ڪجهه اڃا تائين ان وقت غير معمولي هئا: کروز ڪنٽرول، ABS، گرم سيٽون (پوئتي به) ۽ ڊرائيور سان برقي ضابطو. ميموري فنڪشن، خودڪار آبهوا ڪنٽرول، برقي ونڊوز ۽ آئيني حاصل ڪرڻ لاء. هي يونٽ پڻ ڪجهه اختيارن سان ليس هو، جهڙوڪ پوئين ونڊوز ۽ پوئين ونڊو لاء بلائنڊ.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
هن آڊيو V8 لاءِ پڇڻ واري قيمت ان جي ”يوني ڪارن“ جي حيثيت کي ظاهر ڪري ٿي: 74,950 يورو . ڇا اهو واقعي ايترو قيمتي آهي؟
Audi V8, پهريون
اسان کي گذريل صديءَ جي 80 واري ڏهاڪي ڏانهن واپس وڃڻو پوندو ته اهو سمجهڻ لاءِ ته آڊيو V8 انگن واري برانڊ لاءِ ڪيترو اهم هو. جيڪڏهن اڄ اسان آڊي کي 1980 جي ڏهاڪي ۾ مرسڊيز بينز ۽ بي ايم ڊبليو سان گڏ، ٽن اهم ترين پريميئم برانڊز مان هڪ جي حيثيت ۾ رکون ٿا، اهو اهڙو نه هو.
انهي ڏهاڪي دوران برانڊ جي وڌندڙ شهرت ۽ تصوير جي باوجود، ڪواٽرو ٽيڪنالاجي جي ڪاميابين تي تعمير، پنج-سلينڊر انجڻ جو تعارف (اڃا به ان جي نشانين مان هڪ آهي)، ۽ اڃا تائين ٽيڪنالاجي ترقي ۽ مقابلي ۾ ڪاميابيون، تصوير ۽ برانڊ جي آگاهي هئي. نه ساڳي سطح تي مخالفن وانگر.
اسان آڊي V8 کي مرسڊيز بينز ۽ بي ايم ڊبليو جي حوالي سان سنجيده انداز جي پهرين بابن مان هڪ سمجهي سگهون ٿا، پر سچ اهو آهي ته V8، ڪيترن ئي نئين خاصيتن کي متعارف ڪرائڻ جي باوجود، مارڪيٽ کي قائل ڪرڻ ۾ ناڪام ٿيو. اهو تصور ڪرڻ ڏکيو نه هوندو ته S-Class ۽ 7-Series جي قابليت جي قائم ڪيل حریفن کي منهن ڏيڻ هڪ آسان ڪم هوندو، پر مارڪيٽ تي ڇهن سالن کان پوء، صرف 21,000 يونٽ کان وڌيڪ وڪرو ڪيا ويا، ظاهري طور تي ٿورو.
آڊيو V8 صرف انجڻين سان دستياب هئي... V8. اها آڊي جي پهرين V8 انجڻ هئي ، تنهنڪري اهو سمجھڻ جي قابل آهي ته اهو پڻ ماڊل نامزدگي جي طور تي ڪم ڪيو - اصل ۾ ان کي سڏيو ويندو هو آڊيو 300.
آڊي V8 جي هود هيٺ صرف ”سانس ٿيل“ انجڻون… V8
يونٽ وانگر جيڪو وڪري لاءِ آهي، اهو آيو 3.6 قدرتي طور تي وي 8 سان، 250 hp سان. اها پڻ پنهنجي ڪلاس ۾ پهرين گاڏي هئي جيڪا آل ويل ڊرائيو سان پيش ڪئي وئي ۽ ڪواٽرو سسٽم کي خودڪار ٽرانسميشن سان گڏ ڪرڻ لاءِ. بعد ۾، 1992 ۾، اهو هڪ ٻيو V8 حاصل ڪيو، هن ڀيري 4.2 l گنجائش ۽ 280 hp پاور سان، جڏهن ته هڪ ڊگهو جسم حاصل ڪيو.
شايد هن لگزري سيلون جي باري ۾ سڀ کان وڌيڪ دلچسپ حقيقت اها آهي ته، سيلز چارٽس کي فتح نه ڪرڻ جي باوجود، هن سرڪٽ کي فتح ڪيو. Audi V8 quattro ٻه DTM چيمپئن شپون کٽيون، 1990 ۽ 1991 ۾ - ننڍي، وڌيڪ چست 190E ۽ M3 کي فتح ڪرڻ لاءِ - پهرين (ڊرائيور جي) چيمپيئن شپ سان جيڪا مقابلي ۾ پنهنجي سالگره ۾ کٽي وئي هئي.
Razão Automóvel جي ٽيم آن لائن جاري رهندي، 24 ڪلاڪ هڪ ڏينهن، COVID-19 جي وبا دوران. جنرل ڊائريڪٽوريٽ آف هيلٿ جي سفارشن تي عمل ڪريو، غير ضروري سفر کان پاسو ڪريو. اسان گڏجي هن مشڪل مرحلي کي پار ڪري سگهنداسين.